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800DU
Lubricación y mantenimiento
El fabricante recomienda cambiar el aceite después de las
primeras 50 horas de funcionamiento. Cambie el aceite cada
500 horas de allí en adelante. Todos los mecanismos
requieren lubricarse con aceite para engranajes
EP 80/90 grado GL-5. Algunas máquinas pueden disponer
de una grasera para lubricar los cojinetes del eje de salida
(máquinas con piñón hacia arriba). Engrase los cojinetes del
eje con una cantidad muy pequeña de grasa cada 50 horas
de funcionamiento usando grasa a base de litio o lubricante
para cojinetes GP. En las máquinas con piñón hacia abajo,
se usa el mismo tipo de aceite del mecanismo para lubricar
los cojinetes del eje.
Capacidades de aceite:
70 oz (9.64 kg)
Procedimiento de desarmado
1.
Retire el mecanismo del vehículo y vacíe el lubricante
del mecanismo sacando el tapón de vaciado (31).
2.
Retire el motor de su adaptador (30).
3.
Retire el conjunto del freno del conjunto de la caja de
engranajes (7) sacando los ocho pernos de cabeza
hueca (18). NOTA: Observe la posición de la lumbrera
del freno junto con los agujeros de vaciado y llenado de
la caja para el armado.
4.
Separe el adaptador del motor (30) de la caja del freno
(15) sacando los ocho pernos (32). NOTA: Observe la
posición del agujero de montaje del motor con relación a
la lumbrera de liberación del freno para el armado.
PRECAUCIÓN: El adaptador del motor se encuentra
bajo tensión de resorte, por lo cual hay que soltar los
pernos siguiendo una secuencia que permita una
distribución uniforme de la tensión sobre el adaptador
del motor.
5.
Inspeccione el anillo "O" (29) del adaptador del motor en
busca de daño. Reemplace según sea necesario.
6.
Retire los seis resortes (33), el émbolo (25) y el impulsor
(27) de la caja del freno (15). NOTA: Observe la
posición del agujero de la espiga en el émbolo con
relación a la lumbrera de liberación del freno para el
armado. NOTA: Se puede utilizar una centralita
hidráulica portátil para facilitar el retiro del émbolo al
presurizar la lumbrera de liberación del freno
lentamente hasta que el émbolo quede libre de la parte
superior de la caja (15). Retire los platos del estator (19)
y discos de fricción (20) de la caja del freno (15).
Inspeccione los platos del estator en busca de la
National Crane
SERVICIO DEL MANDO DE GIRO
7.
8.
9.
formación excesiva de acanaladuras o puntos
quemados. También inspeccione los discos de fricción
en busca de desgaste. Reemplace según se requiera.
(Vea la Fig. 1)
Retire los platos del estator (19) y discos de fricción (20)
de la caja del freno (15). Inspeccione los platos del
estator en busca de la formación excesiva de
acanaladuras o puntos quemados. También
inspeccione los discos de fricción en busca de
desgaste. Reemplace según se requiera. (Vea la Fig. 1.)
DISCO DE FRICCIÓN
(SIN DESGASTE)
FIGURA 6
7Inspeccione los anillos "O" (22 y 23) del émbolo y los
anillos de respaldo (21 y 24) en busca de daños;
reemplácelos de ser necesario. (Vea la Fig. 2)
ANILLOS "O"
ANILLO DE
RESPALDO
ÉMBOLO
INSTALACIÓN DEL
ANILLO "O"
FIGURA 7
Si corresponde, retire el segundo émbolo (36) de la caja
del freno (15), inspeccione los anillos "O" (37 y 38) y los
anillos de respaldo (39 y 40) en busca de daños;
reemplácelos de ser necesario. (Vea la Fig. 2)
Inspeccione el cojinete (41) en la caja del freno (15) y
reemplácelo de ser necesario.
SERVICIO
0.080
NUEVO
0.085
REEMPLACE SI EL
GROSOR ES MENOR
QUE 0.070
ANILLOS DE
RESPALDO
5-63
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