Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Conexiones opcionales (no se requieren para operación)
Sensor de presión de aceite del motor – conector de 3 clavijas
Conexión de sensor de velocidad de vehículo – 2 clavijas (Nota: Se
debe usar con el Controlador de transmisión de conexión y crucero)
Conector de control de generador – 2 clavijas
Mampara de salidas de usuario opcional – Cable MIL (indicador de
fallas) de conector de 12 clavijas (12 vías)
Conexiones no usadas
Sensores traseros de oxígeno (2 en total) – conectores de 4 clavijas
Conexiones
Conecte todos los conectores del lado del motor/vehículo antes
de conectar el arnés al módulo de control del motor (ECM). Todos
los conectores laterales del motor/vehículo están etiquetados por
funciones, consulte el manual de servicio si es necesario para
determinar las ubicaciones de conexión (vea la siguiente información
del manual de servicio).
NOTA: Puede ser más sencillo instalar el arnés en el motor
antes de instalar el motor en el vehículo.
El arnés incluye un centro de fusible/relevador que contiene todos
los fusibles y relevadores requeridos, y también un conector de
mampara de 12 vías (con conector de empate sellado) que contiene
salidas que pueden ser útiles para el usuario (vea la sección "Salidas
de conector de mampara" a continuación). El centro de fusible/
relevador se debe instalar tan alto en el compartimiento del motor
como sea posible para evitar salpicaduras y desechos del camino
innecesarios. De igual forma, mantenga el conector de mampara
de 12 vías y el conector de enlace de diagnóstico (ambos se
conectan desde el centro de fusibles/relevador) lo más alto posible y
protegidos.
Los 3 conectores del módulo de control del motor (ECM) están
indexados para conectarse únicamente en las ubicaciones correctas.
Instale presionando firmemente hacia abajo hasta que el conector
quede asentado, luego jale la barra deslizante superior hacia abajo
hasta que se ajuste y quede asegurado en su lugar. La barra debe
deslizarse suavemente y no se debe mover a menos que el conector
esté asentado correctamente, no use fuerza excesiva.
Fije los ojillos de conexión a tierra (3 en total) del arnés de cables
al bloque del motor, asegurando que las conexiones sean firmes y
seguras, y conecte el cable de la bomba de combustible del centro
de fusibles/relevadores al lado de la corriente de la bomba (esta
alimentación es controlada por medio de fusibles y relevadores
desde el ECM).
Asegúrese de hacer todas las conexiones previstas del motor y
del lado del motor antes de proceder a conectar la corriente.
Conecte una alimentación de interruptor de encendido de 12 voltios
Conexión de
batería principal
del vehículo al cable rosa del interruptor de encendido en el arnés de
cables (esto es necesario para habilitar la secuencia de encendido
correcta del ECM). Éste se puede rutear dentro del compartimiento
del pasajero con el conector del pedal del acelerador y el conector
del enlace de diagnóstico. A continuación, conecte la energía de la
batería (cable calibre 8 mínimo) al perno horizontal en el centro de
relevadores de fusible. Los otros dos pernos son para accesorios y
tienen fusibles de 50 amp), y la instalación del arnés está completa.
LSA Crate Engine Control System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Spanish
Dispositivos
auxiliares — fusible
de 50 amp
REV 27MY16
27MY16
A continuación se incluyen también características adicionales y
descripciones del conector para mampara.
Características del Sistema
•
El centro de fusibles/relevadores contiene todos los fusibles y
relevadores necesarios para la correcta operación del motor. Se
incluyen aberturas para fusibles y relevadores de repuesto para
uso futuro por el cliente.
•
El centro de fusibles/relevadores incluye una luz indicadora de falla
(MIL) que se encenderá en caso de un código de falla del motor.
Consulte a su concesionario de Chevrolet Performance para
recuperar este código en el conector de enlace de diagnóstico en
el centro de fusibles/relevadores con la herramienta Tech2 con la
selección Chevrolet Performance (anteriormente GM Performance
Parts) Diagnostics (Diagnósticos de Chevrolet Performance).
También se pueden recuperar los códigos usando una herramienta
de exploración de diagnóstico post-venta capaz de leer esta
configuración. Observe que la luz de indicación de fallas (MIL)
se iluminará al girar la llave del vehículo — esto es normal, y se
apagará una vez que el motor encienda si no hay códigos de
falla actuales. Se incluye un cable redundante de la MIL en el
arnés de cables para permitir la instalación de una luz dentro del
compartimiento del pasajero. El cable está ubicado en el manojo
de cables cerca del conector del pedal y del voltaje de encendido.
•
Un ventilador de enfriamiento es controlado por el ECM. El control
está configurado para encender un ventilador de 12 V cuando
la temperatura del refrigerante sea de 95°C (203°F). El cable de
control del ventilador tiene fusible/relevador y se debe conectar
directamente a su ventilador.
•
La bomba de combustible es controlada por el ECM. El cable de
control suministra 12 V y tiene fusible/relevador y debe conectarse
al lado de 12 V de la bomba de combustible.
•
Se incluye una señal de tacómetro en el conector de mampara
(vea a continuación). Ésta es una salida de 2 pulsos/revolución
que puede corresponder a una configuración de 4 cilindros en
algunos tacómetros o controladores de transmisión. Observe que
la señal es una onda cuadrada de bajo voltaje, algunos tacómetros
o controladores de transmisión pueden necesitar un resistor de
polarización a fin de leer la señal, similar a un resistor de 5000
ohm, ¼ watt – este detalle se deja al usuario. El siguiente circuito
ha funcionado para numerosos dispositivos – puede ser necesario
cambiar el valor del resistor si su dispositivo no lee esta salida
correctamente.
Conector de mampara, clavija C
Velocidad del motor – Salida de tacómetro
Clavija L de conector de mampara
Voltaje de ignición
NOTA: Cuando se conecta al Arnés de conexión y crucero
Supermatic CP no se requiere el resistor de elevación para el
Controlador de transmisión.
•
Se incluye una salida de presión de aceite en el conector de
mampara y se puede usar para un manómetro si se desea
(vea a continuación respecto a las escalas). El sistema
no requiere el sensor de presión de aceite para operar
correctamente. NOTA: Si se usa el sensor de presión de
aceite, asegúrese de que el sensor de presión de aceite
No. de parte 12616646 esté instalado para una conexión
apropiada al arnés.
•
Se incluye una salida de velocidad del vehículo en el conector
para mampara para usar con velocímetros con ajuste automático
de escala. El conector del sensor de velocidad del vehículo en
el arnés de cables se debe conectar a un sensor de velocidad
de reluctancia variable (típico de la mayoría de transmisiones
automáticas GM de modelos recientes) para esta función.
19260665
PART NO.
DATE
Previous Revisions are Archived
Revision - Blake Nye
Salida de tacómetro
5000Ω
de alto tirón
19
SHEET
REVISION
23
OF
AUTH
N/A
Publicidad
