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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Salidas del Conector de Mampara
Conector de mampara
Vista de Carga o Vista Trasera
Calibre de
Circuito #
Posición
cable
2501A
A
22
–
B
–
121
C
22
818
D
22
432B
E
22
–
F
–
2500A
G
22
331B
H
22
486B
J
22
40F
K
18
5292
L
18
50B
M
18
Salidas del Conector de Mampara – Las terminales de salidas del
conector de mampara para el conector de acoplamiento incluidas,
se pueden adquirir en una concesionaria GM con el juego de
Servicio de Terminales Delphi. Las terminales son número de parte
Delphi 15326269 (No. de parte GM 19167018), y los sellos de cable
son número de parte Delphi 15366021 (sello blanco). En muchos
concesionarios esto se puede encontrar en el Departamento de
Partes.
•
Enlace de Comunicación GMLAN (FRANJA MARRÓN/NEGRO
[+], MARRÓN [-]) – Éste proporciona al MLAN mensajes de
comunicación con parámetros de operación del motor para su
uso potencial en módulos agregados en el futuro – cualquier
integración actual de éste está a la izquierda del usuario. Se
puede usar con un tablero LAN o con una pantalla electrónica de
lectura con tablero.
•
Señal de tacómetro (BLANCO) – Ésta es una salida de 2
pulsos/rev (ver características anteriormente).
•
Velocidad del vehículo (CAFÉ) – Ésta es una salida sin escala
para usar con velocímetros con ajuste automático de escala y
no funcionará a menos que un sensor de velocidad del vehículo
(VSS) esté conectado al Módulo de control del motor (ECM) a
través del cable de sensor de velocidad de vehículo (VSS) en el
arnés de cables.
•
MAPA (VERDE CLARO) – Ésta es una salida para uso en
indicadores o para indicación de carga en controladores de
transmisión (cualquier conexión debe ser al dispositivo de alta
impedancia). La salida es una señal de 0-5 Voltios que varía de
10-105 KPa (1.5-15.2 psia). Use el cable de conexión a tierra en
el conector de mampara como la referencia baja (tierra).
•
Sensor de presión de aceite (FRANJA MARRÓN/BLANCA) –
Es la salida del sensor de presión de aceite, que puede usarse
para monitoreo (presión (psig) = [32*voltaje del sensor]-16). Use
el cable de conexión a tierra en el conector de mampara como la
referencia baja (tierra).
LSA Crate Engine Control System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Conector de acoplamiento
Conector 15326849
Conector 15326854
Terminal hembra
15304701 Terminal macho
12191818
Sello 15366021
Sello 15366021
Tapón 15305171
Tapón 15305171
TPA 15430903
TPA 15430903
CPA 15317832
Color
Descripción
Marrón
GMLAN Baja velocidad (-)
Tapón
vacío
Blanco
Velocidad del motor
Café
Velocidad del vehículo - Salida
Verde claro
Señal MAP
Tapón
vacío
Marrón/Negro
GMLAN alta velocidad (+)
Marrón/Blanco
Señal de presión del aceite
Púrpura
Posición #2 del acelerador (0.5v
- 4.5v)
Naranja
Fusible de energía de la batería
Rosa
Corriente de "encendido"
Negro
Tierra
Spanish
•
Posición de acelerador (MORADO) – Ésta es una salida para
uso en indicadores o para indicación de carga en controladores
de transmisión (cualquier conexión debe ser al dispositivo de alta
impedancia). La salida es una señal de 0.5-4.5 voltios que varía
de 0-100 %. Use el cable de tierra en el conector de mampara
como referencia baja (tierra).
•
Energía de 12V con Fusible de 10A (NARANJA) – Ésta es una
salida de energía y siempre está activada.
•
Energía de 12V con Fusible de 15A (ROSA) – Esta es una
salida de energía y está activada sólo cuando el motor está
encendido.
•
Tierra (NEGRO) – Se usa como referencia baja (tierra) para
completar los circuitos de MAP, TPS y presión del aceite.
También se puede usar para módulos conectados a cualquiera de
las salidas de 12V.
Las terminales del conector de acoplamiento incluido se puede
adquirir en una concesionaria GM con el conjunto de Servicio de
Terminales Delphi (J38-125) en la charola 8 posición 9. En muchas
concesionarias se adquieren en el Departamento de Servicio.
NOTA: Si utiliza el Juego de controlador de transmisión Supermatic
CP # 19212657 se requieren conectar las terminales de Señal de
tacómetro (BLANCO) y de posición de acelerador (PÚRPURA). Si
utiliza el Juego de conexión y crucero Supermatic CP, #19257634
o 19257661, se debe conectar el conector de mampara en el arnés
de conexión y crucero Supermatic CP. Para el juego de Conexión y
crucero la señal del tacómetro y la señal de posición de acelerador
se reciben a través del conector de mampara.
Procedimientos de arranque y de asentamiento.
La seguridad primero. Si el vehículo está en el suelo, asegúrese
de poner el freno de estacionamiento y de que las ruedas y la
transmisión estén bloqueadas. Verifique que todo esté instalado
correctamente y que no falte nada.
1. Aceite & Llenar con Fluido: Quizá sea necesario llenar con o
agregar aceite a este ensamble del motor. Después de instalar
el motor, asegúrese de que el cárter haya sido llenado con el
aceite para motor adecuado hasta el nivel de llenado de aceite
recomendado en la varilla de nivel. Los Motores armados 6.2L
LSA requieren un aceite especial que cumpla con la norma
GM4718M de GM (esto se especificará en la etiqueta del aceite).
El aceite sintético Dexos 1 5W30 es el aceite recomendado.
Otros aceites que cumplen con esta norma pueden ser
sintéticos. Sin embargo,no todos los aceites sintéticos cumplen
con esta norma de GM. Busque y use sólo aceites que cumplan
con la Norma GM4718M de GM. También verifique y llene como
sea necesario todos los demás fluidos como refrigerante, fluido
para dirección hidráulica, etc.
2. Cebado del sistema de aceite: a. El motor se debe cebar con
aceite antes de arrancarlo. Instale un manómetro de aceite (se
puede usar la ubicación del sensor de presión de aceite existente
en la parte trasera del motor) y desconecte el sistema de control
del motor (por lo general se recomienda retirar la energía del
módulo de control del motor y retirar las bujías para arranques
más rápidos y obtener presión de aceite más rápido).
Nota: No se recomienda desconectar sólo los conectores de
ignición o inyector de combustible – asegúrese que el sistema
de control no proporcione ignición o combustible al motor. b.
Una vez que se desconecte el sistema de control del motor,
dé marcha al motor usando el motor de arranque durante 10
segundos y revise la presión de aceite. Si no hay presión, espere
30 segundos y encienda de nuevo el motor por 10 segundos.
Repita este proceso hasta que el medidor indique la presión
del aceite.
19260665
REV 27MY16
PART NO.
DATE
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27MY16
Revision - Blake Nye
20
SHEET
REVISION
23
OF
AUTH
N/A
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