Sección 3 - En El Agua; Tabla De Funcionamiento; Funcionamiento En Temperaturas De Congelación Y En Climas Fríos - Mercury Marine Intrabordas diésel 2.0L Manual Del Usuario

Tabla de funcionamiento

Procedimiento de arranque
Abrir la escotilla del motor. Airear
completamente la sentina.
Encender el interruptor de la
batería, si corresponde.
Encender y hacer funcionar el
ventilador de sentina del
compartimento del motor, si
corresponde, durante cinco
minutos.
Comprobar si hay fugas:
combustible, aceite, agua, líquidos,
etc.
Abrir la válvula de corte del
combustible, si corresponde.
Abrir la toma de mar, si
corresponde.
Si es necesario, cebar el sistema
de inyección de combustible.
Girar el interruptor de la llave a la
posición de arranque (START).
Soltar la llave cuando arranque el
motor.
Calentar el motor a RPM a ralentí
rápido durante varios minutos.
Funcionamiento en temperaturas de congelación y en climas fríos
IMPORTANTE: si se va a usar la embarcación durante períodos con temperaturas de congelación, se deben tomar
precauciones para evitar daños por congelación al equipo motor. El daño causado por la congelación no está cubierto por
la garantía limitada de Mercury Marine.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del
funcionamiento o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el
agua, mantener la toma de mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el
sistema de refrigeración. Si la embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de
agua desconectada y taponada.
NOTA: Como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y conecte la manguera de admisión de
agua antes de arrancar el motor.
Para hacer funcionar el motor en temperaturas de 0 °C (32 °F) o inferiores, seguir estas instrucciones:
• Al concluir la jornada, drenar completamente la sección de agua de mar del sistema de refrigeración para protegerla
contra daños por congelación.
• Al final del funcionamiento diario, drenar el agua del separador de agua, si corresponde. Llenar el depósito de
combustible al final del funcionamiento diario para evitar la condensación.
• Usar la solución anticongelante de tipo permanente requerida para proteger los componentes contra daños por
congelación.
• Utilizar el aceite lubricante correcto para climas fríos; comprobar que el cárter contiene una cantidad suficiente.
• Asegurarse de que la batería tenga suficiente capacidad y esté bien cargada. Comprobar que todos los demás
equipos eléctricos están en condición óptima.
• A temperaturas de –20 °C (–4 °F) e inferiores, usar un calentador de refrigerante para mejorar el arranque en frío.
• Si se utiliza en temperaturas árticas de –29 °C (–20 °F) o inferiores, consultar a la instalación de reparación autorizada
de Mercury Diesel sobre las precauciones y los equipos especiales para clima frío.
Consultar en la Sección 6 la información relacionada con el almacenaje prolongado o clima frío.
90-8M0086627 JUNIO 2013
spa
Después del arranque
Observar todos los instrumentos para
supervisar el estado del motor. Si no
son normales, parar el motor.
Comprobar si hay fugas de
combustible, aceite, agua, líquidos,
gases del escape, etc.
Revisar el funcionamiento del control
del cambio y del acelerador.
Comprobar el funcionamiento de la
dirección.
Durante la navegación
Revisar con frecuencia todos los
instrumentos para supervisar el
estado del motor.
Estar atento a la alarma sonora.
AVISO
Sección 3 - En el agua
Parada y apagado
Cambiar la palanca del control
remoto a la posición de punto
muerto.
Hacer funcionar el motor a RPM a
ralentí durante varios minutos para
que se enfríen el turbocompresor y
el motor.
Girar el interruptor de la llave a la
posición desactivada (OFF).
Apagar el interruptor de la batería, si
corresponde.
Cerrar la válvula de corte del
combustible, si corresponde.
Cerrar la toma de mar, si
corresponde.
Lavar a presión el circuito de
refrigeración por agua de mar, si se
navega en agua salada, salobre o
contaminada.
Página 27