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Montana, 03/10
ABS (sistema de freno
antibloqueo)
(si disponible)
Cuando el encendido es
conectado, la luz indica-
u
dora
enciende por algunos segun-
dos. Se apaga enseguida después del
arranque del motor. En caso de que no
apague después del arranque o en caso
de que encienda durante el trayecto,
esto es indicio de alguna avería en el sis-
tema ABS. El sistema de frenos del vehí-
culo seguirá todavía, funcionando. El
sistema ABS también quedará inoperante
en caso de que el fusible de los indicado-
res de los frenos y del señalizador de giro
estuviesen con defecto. En este caso, va
a un Concesionario o Taller Autorizado
Chevrolet, para que la falla sea corregida.
MANDOS Y CONTROLES
Inmediatamente, después del arranque, aún
bajo una velocidad mínima, el sistema efectúa
una inspección automática, que es percibida
por el conductor.
El sistema de frenos antibloqueo mantiene un
control del sistema de frenos del vehículo y
evita que las ruedas se traben, independiente-
mente de las condiciones de las carreteras y
de la adherencia de los neumáticos.
Este sistema actúa regulando la presión de
frenado tan pronto la rueda muestre la ten-
dencia a trabar. El vehículo es mantenido
controlado mismo durante un frenado muy
fuerte, por ejemplo en curvas o en caso de
desviación de obstáculos. Cuando un fre-
nado de emergencia es inevitable, el ABS
permite que el obstáculo sea contorneado,
sin que haya la necesidad de aligerar el
pedal de freno. Pero, no se recomienda,
bajo ninguna hipótesis, basado en esta
característica de seguridad, correr riesgos
deliberadamente. La seguridad en el tráfico
solamente se podrá obtener a través de un
estilo de conducir responsable.
El efecto de frenado es controlado a través
del sistema ABS en cada milésimo de
segundo durante el proceso de frenado.
Esta acción es sentida a través de "pulsa-
ción en el pedal de freno" y "ruido en el
proceso de control". El vehículo ahora está
bajo una situación de emergencia; el sis-
tema ABS permite mantener el control del
vehículo y avisa al conductor en cuanto a la
necesidad de adaptar la velocidad del vehí-
culo a las condiciones de la carretera.
SECCIÓN 6
En un frenado de
emergencia, al sentir
la pulsación del pedal de freno y ruido en
el proceso de control, mantenga apli-
cado el pedal de freno, pues tales suce-
sos son características normales del
sistema.
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