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Sección 4 - Mantenimiento
Unidad de control del motor (ECU)
La unidad de control del motor (ECU) requiere una fuente de voltaje estable. Durante el funcionamiento de varios motores,
un dispositivo eléctrico instalado a bordo puede causar un drenaje súbito de voltaje en la batería del motor. El voltaje
puede descender por debajo del mínimo requerido por la ECU. Además, en ese momento es posible que el alternador del
otro motor empiece a cargar. Esto podría causar una subida de voltaje en el sistema eléctrico del motor.
En ambos casos, la ECU se podría apagar. Cuando el voltaje vuelva al intervalo requerido por la ECU, esta se reiniciará.
El motor volverá a funcionar normalmente. Generalmente, la extrema rapidez de este apagado de la ECU da la impresión
de que solo se ha producido un fallo de la ignición.
Baterías
Las embarcaciones con equipos motores de control electrónico de más de un motor requieren que cada motor se conecte
a su propia batería, lo que asegura que la unidad de control del motor tenga un suministro de voltaje estable.
Interruptores de batería
Los interruptores de batería se deben colocar siempre de modo que cada motor funcione con su propia batería. No utilizar
los motores con los interruptores en la posición BOTH (Ambos) o ALL (Todos). En caso de emergencia, se puede usar la
batería de otro motor para arrancar un motor que tenga la batería descargada.
Aisladores de la batería
Los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que alimente los accesorios de la embarcación. No se
deben usar para cargar la batería de otro motor en la embarcación a no ser que el tipo de aislante sea diseñado
específicamente para este propósito.
Generadores
La batería del generador debe considerarse como la batería de otro motor.
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90-8M0149273
MAYO 2018
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