Comprobación Freno - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Serie Guía De Programación

Descripciones de parámetros
2-13 Ctrol. Potencia freno
Option:
[1] Advertencia
3 3
[2] Desconexión
[3] Advert. y
desconexión
[4] Warning 30s
[5] Trip 30s
[6] Warning & trip
30s
[7] Warning 60s
[8] Trip 60s
[9] Warning & trip
60s
[10] Warning 300s
[11] Trip 300s
[12] Warning & trip
300s
[13] Warning 600s
[14] Trip 600s
[15] Warning & trip
600s
Si el control de potencia está ajustado como [0] No o [1]
Advertencia, la función de freno sigue activa, incluso si se
supera el límite de control. Esto puede llevar a la
sobrecarga térmica de la resistencia. También es posible
generar una advertencia mediante un relé o una salida
digital. La precisión de medición del control de potencia
depende de la exactitud del valor de la resistencia (mejor
que ±20 %).
2-15 Comprobación freno
Option:
66
®
VLT
Función:
Activa una advertencia en la pantalla
cuando la potencia transmitida durante el
funcionamiento supere el 100 % del
límite de control (parámetro 2-12 Límite
potencia de freno (kW)).
La advertencia desaparece cuando la
potencia transmitida desciende por
debajo del 80 % del límite de control.
Desconecta el convertidor de frecuencia y
muestra una alarma cuando la potencia
calculada supera el 100 % del límite de
control.
Activa los dos anteriores, incluidas
advertencia, desconexión y alarma.
Función:
Parámetro 2-15 Comprobación freno solo está
activo en convertidores de frecuencia con un
freno dinámico integrado.
Seleccione el tipo de prueba y la función de
control para comprobar la conexión a la
resistencia de frenado, o si está presente una
resistencia de frenado, y para mostrar una
advertencia o una alarma en caso de fallo.
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AutomationDrive FC 301/302
2-15 Comprobación freno
Option:
[0] No
*
[1] Advertencia
[2] Desconexión
[3] Parada y
desconexión
[4] Frenado de
CA
Función:
AVISO!
La función de desconexión de la
resistencia de frenado se comprueba
durante el encendido. No obstante, la
prueba de IGBT del freno se realiza
cuando no hay frenado. Una
advertencia o desconexión desconecta
la función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1. La amplitud de rizado del bus CC se
mide durante 300 ms sin frenado.
2. La amplitud de rizado del bus CC se
mide durante 300 ms con el freno
aplicado.
3. Si la amplitud de rizado del bus CC
durante el frenado es inferior a la
amplitud de rizado del bus CC antes
del frenado +1 %: cuando hay un
fallo en la comprobación del freno
devuelve una advertencia o una
alarma.
4. Si la amplitud de rizado del bus CC
durante el frenado es superior a la
amplitud de rizado del bus CC antes
del frenado +1 %: la comprobación
del freno es correcta.
Controla si hay cortocircuito en la resistencia
de frenado y en el IGBT del freno durante su
funcionamiento. Si se produce un
cortocircuito, aparece Advertencia 25 Resist.
freno cortocircuitada.
Controla si hay cortocircuito en la resistencia
de frenado y en el IGBT del freno, y realiza
una prueba de desconexión de la resistencia
de frenado durante el encendido.
Controla un cortocircuito o desconexión de la
resistencia de frenado, o un cortocircuito del
IGBT del freno. Si se produce un fallo, el
convertidor de frecuencia se desconectará y
emitirá una alarma (bloqueo por alarma).
Controla un cortocircuito o desconexión de la
resistencia de frenado, o un cortocircuito del
IGBT del freno. Si se produce un fallo, el
convertidor de frecuencia decelerará por
inercia y se desconectará. Se mostrará una
alarma de bloqueo por alarma (por ejemplo,
la advertencia 25, 27 o 28).
Controla un cortocircuito o desconexión de la
resistencia de frenado, o un cortocircuito del
IGBT del freno. Si se produce un fallo, el
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