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Cambio F1-SuperFast 2
Aprovechando la energía elástica de los ór-
ganos de transmisión, a través de la gestión
electrónica integrada del motor y del cam-
bio, el sistema F1-SuperFast 2 incrementa
las prestaciones del automóvil.
Las distintas operaciones de cambio (re-
ducción del par y embrague desacoplado,
extracción e inserción de velocidades y el
consiguiente acople del embrague) se reali-
zan de manera no secuencial.
El resultado es un cambio sumamente veloz
que desciende hasta 60 ms (medido como
"agujero de aceleración").
El cambio F1-SuperFast 2 se activa sólo en
las siguientes condiciones:
- conmutador de modalidad de conducción
posicionado en SPORT, RACE, CT OFF o
CST OFF;
- régimen del motor superior a 5000 rpm y
pedal del acelerador presionado superando
un cierto umbral;
- aceleración lateral
0,9 g;
<
- sin intervenir el control de tracción;
- temperatura agua del motor
70 °C y
>
temperatura del aceite del cambio
La disponibilidad del cambio F1-Superfast 2
se visualiza en la pantalla TFT con el mensaje
"F1-S".
100
00:20
00:20
AM
AM
010
010
°C
°C
100
°C
60
140
0
1/2
1
El cambio F1-SuperFast 2 no está disponi-
ble en las siguientes condiciones:
- conmutador de modalidad de conducción
posicionado en Baja Adherencia;
- régimen del motor inferior a 5000 rpm y
pedal del acelerador presionado sin supe-
rar un cierto umbral;
- aceleración lateral
>
- fuerte deslizamiento de las ruedas traseras;
- intervención del control de tracción;
- temperatura agua del motor
temperatura del aceite del cambio
15 °C.
>
Parada del automóvil
RACE
Cuando el automóvil se detiene, el sistema
acopla automáticamente la 1ª marcha, salvo
110
°C
que se haya solicitado anteriormente el
punto muerto.
50
170
Con el automóvil parado y el motor en
marcha, mantenga pisado el pedal del freno
Km
Km/h
hasta que decida partir.
000
216
0,9 g;
70 °C y
<
15 °C.
<
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