INFORMACIONES GENERALES
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b) Boost de par Automático (Compensación IxR Automática) y
Compensación de Resbalamiento
En la línea uline, solamente era usado el valor de la corriente del
motor (P401) en las funciones de compensación IxR automática
y de resbalamiento. El factor de potencia nominal del motor era
considerado fijo e igual a 0,9.
Ahora en el nuevo CFW-08, son utilizados los parámetros P401 y
P407 (factor de potencia nominal del motor). Por lo tanto:
P401
Ejemplo: Dado una aplicación con µline en que P401=3,8A. Si es usado
el nuevo CFW-08, utilizar la siguiente programación:
P401=3,8A y P407=0,9
o
P407=cos ∅ nominal del motor en uso y P401=3,8 . 0,9
Parámetros Existentes Solamente en Versiones Especiales de
Software del µ µ µ µ µ line
a) Entradas Rápidas
En el nuevo CFW-08, el tiempo de respuesta de las entradas digitales
es de 10ms (máximo).
Además de esto, el mínimo tiempo de aceleración y deceleración
pasó de 0.2s (uline) para 0.1s (CFW-08). y aun, se puede
interrumpir el frenado CC antes de ser concluido, por ejemplo, para
una nueva habilitación.
b) Otras Alteraciones
P120=2 - backup de la referencia digital vía P121 independientemente
de la fuente de referencia.
P265=14 - DI3: multispeed con 2
Nuevos Parámetros y Funciones
La referencia 1 del multispeed pasa del parámetro P121 (en el uline)
para P124 (en el CFW-08).
Nivel de la regulación de la tensión del circuito intermediario (holding
de rampa) programable vía P151 – en el antiguo uline ese nivel era fijo
en 377V para la línea 200-240V y 747V para la línea 380-480V.
La manera de programar el parámetro P302 cambió. En el µline P302
referíase a la tensión aplicada en la salida durante el frenado CC y en
el nuevo CFW-08 P302 define la corriente del frenado CC.
Regulador PID.
Resumiendo, los nuevos parámetros son: P009, P040, P124, P151, P178,
P202, P203, P205, P219, P238, P239, P240, P251, P252, P279, P399,
P400, P402, P403, P404, P407, P408, P409, P520, P521, P522, P525,
P526, P527 e P528.
. 0,9 = P401 . P407
uline
a
rampa.
CFW-08
P407