Bornes De Potencia - WEG CFW 08 Guia Del Usuario

3.2.2 Bornes de Potencia

¡ NOTA!
Los valores de la Tabla 3.3 son apenas orientativos. Para el correcto
dimensionamiento de los cables tener en cuenta las condiciones de
instalación y la máxima caída de tensión permitida.
Cables de Puesta a Tierra
Modelo
1,6A / 200-240V
2,6A / 200-240V
4,0A / 200-240V
7,0A / 200-240V
7,3A / 200-240V
10,0A / 200-240V
16,0A / 200-240V
1,0A / 380-480V
1,6A / 380-480V
2,6A / 380-480V
2,7A / 380-480V
4,0A / 380-480V
4,3A / 380-480V
6,5A / 380-480V
10,0A / 380-480V
13,0A / 380-480V
16,0A / 380-480V
Tabla 3.4 – Par de aprieto recomendado para las conexiones de
potencia y puesta a tierra
¡ NOTA!
Capacidad de la red de alimentación:
El CFW-08 es proprio para uso en un circuito capaz de suministrar no
más que 30.000Arms simétricos (240/480V).
Descripción de los bornes de conexión de potencia:
L/L1, N/L2, L3 (R, S y T) : Red de alimentación CA
los modelos de línea de tensión 200-240 V (excepto 7,0A y 16A)
pueden operar en 2 fases (operación monofásica) sin reducción de la
corriente nominal. La tensión de alimentación CA en este caso puede
ser conectada en 2 cualesquier de los 3 terminales de entrada.
U, V y W: Conexión para el motor.
-UD: Polo negativo de la tensión del circuito intermediario (link CC).
No disponible en los modelos 1,6-2,6-4,0-7,0A/200-240V y en los
modelos 1,0-1,6-2,6-4,0A/380-480V. Es utilizado cuando se desea
alimentar el convertidor con tensión CC (juntamente con el borne +UD).
Para evitar conexión incorrecta del resistor de frenado (instalado
externamente al convertidor), el convertidor sale de fábrica con una
goma en este borne, la cual precisa ser retirada cuando fuere necesario
utilizar el borne -UD.
BR: Conexión para resistor de frenado.
No disponible en los modelos 1,6-2,6-4,0-7,0A/200-240V y en los
modelos 1,0-1,6-2,6-4,0A/380-480V.
+UD: Polo positivo de la tensión del circuito intermediario (link CC).
No disponible en los modelos 1,6-2,6-4,0-7,0A/200-240V y en los
modelos 1,0-1,6-2,6-4,0A/380-480V. Es utilizado para conectar el
resistor de frenado (juntamente con el borne BR) o cuando se desea
alimentar el convertidor con tensión CC (juntamente con el borne -UD).
INSTACIÓN Y CONEXIÓN
Cables de Potencia
N.m Lbf.in N.m
0,4 3,5 1,0
0,4 3,5 1,0
0,4 3,5 1,0
0,4 3,5 1,0
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,2
0,4 3,5 1,2
0,4 3,5 1,2
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,2
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,76
0,4 3,5 1,76
Lbf.in
8,68
8,68
8,68
8,68
15,62
15,62
15,62
10,0
10,0
10,0
15,62
10,0
15,62
15,62
15,62
15,62
15,62
35