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• O cabo do sensor deve ser conectado em série com os
sensores PTC do motor (vide fi gura 5 e etiqueta da caixa
elétrica).
Pressostatos de alta e baixa pressão (HP & LP)
São necessários para limitar a faixa de operação do
compressor evitando condições inadmissíveis de operação.
Para a posição de conexões, vide páginas 13 a 16.
De forma nenhuma os pressostatos devem ser conectados
nas válvulas de serviço!
Resistência do Cárter
Garante a lubrifi cação do óleo mesmo após longos períodos
sem funcionar. Evita o aumento da solubilidade do refrigerante
no óleo e, portanto, a redução da viscosidade.
A resistência do cárter deve estar energizada durante o
período de parada para
• instalação exterior do compressor
• longos períodos de parada
• elevada carga de refrigerante
• perigo de condensação do refrigerante no compressor
As conexões estão de acordo com as Informações Técnicas
KT-150.
Sistema CIC
Para manter os limites térmicos de aplicação para operações
em baixas temperaturas com certos refrigerantes, tais como
R407F, R407A e R22. Para descrição técnica e instruções de
montagem e conexões elétricas, vide Informações Técnicas
KT-130.
!
Atenção!
Possível dano mecânico ao compressor!
Não opere o sistema CIC e controle de capacidade
simultaneamente!
KB-104-3
• El cable de la sonda debe ser conectado en serie con los
sensores PTC del motor (véase fi gura 5 y etiqueta del
cajetín eléctrico).
Presostatos de alta y baja de presión (HP & LP)
Son necesarios para limitar el rango de funcionamiento del
comprensor evitando condiciones inaceptables de operación.
Para la posición de conexiones, véase páginas 13 a 16.
¡De modo algún los presostatos deben ser conectados a las
válvulas de servicio!
Calefactor de Cárter
Asegura la lubricación de aceite después de largos períodos
sin funcionar. Evita el aumento de la solución de refrigerante
en el aceite y, por lo tanto, la reducción de la viscosidad.
El calefactor de cárter debe estar energizado durante lo
período de parada para:
• instalación exterior del compresor
• largos períodos de bloqueo
• alta carga de refrigerante
• peligro de condensación del refrigerante en el compresor
Las conexiones están de acuerdo con las Informaciones
técnicas KT-150.
Sistema CIC
Para mantener los límites térmicos de aplicación para
operaciones en bajas temperaturas con ciertos refrigerantes,
tales como R407F, R407A y R22. Para una descripción
técnica y instrucciones de fi jación y conexiones eléctricas,
véase Informaciones Técnicas KT-130.
!
¡Atención!
¡Posible daño mecánico al compresor!
¡No funciona el sistema CIC y control de capacidad
simultáneamente!
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