Registro De Mantenimiento - Mercury Marine MerCruiser 3.0 MPI Serie Manual Del Usuario

Sección 5 - Mantenimiento
Intervalo de tarea
Tras el período de
Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
rodaje de 20 horas
Cada 50 horas o 2
meses Todos los modelos Bravo: lubricar el acoplador del motor (cada 50 horas, si funciona en ralentí durante períodos prolongados.)
(lo que ocurra primero)
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Cada 100 horas o
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anualmente
(lo que ocurra primero)
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Cada 150 horas o
anualmente Todos los modelos Bravo: lubricar el acoplador del motor.
(lo que ocurra primero)
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Cada 300 horas o 3
años
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Cada 5 años

Registro de mantenimiento

Registrar aquí todo el mantenimiento realizado en el equipo motor. Asegurarse de guardar todos los recibos y encargos de
trabajo.
Fecha Mantenimiento realizado
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Retocar la pintura del equipo motor.
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
Cambiar el lubricante de los engranajes del dentrofueraborda.
Si el estado de las bujías, de los cables de las bujías y de la tapa del distribuidor y rotor fue satisfactorio en la inspección
inicial (según se indica en Cada 300 horas o 3 años), inspeccionar el estado de estos componentes. Reemplazar las piezas
según sea necesario.
En modelos con circuito cerrado de refrigeración, comprobar el nivel de refrigerante y la concentración de anticongelante
para una protección contra el frío adecuada. Corregir lo que sea necesario. Consultar la sección Especificaciones.
Apretar la conexión del anillo cardánico con el eje de la dirección, según las especificaciones.
Cambiar el filtro del combustible separador del agua.
Revisar el sistema de la dirección y el control remoto para comprobar que no haya piezas flojas, dañadas o que falten. Lubricar
los cables y las articulaciones.
Comprobar si hay conexiones sueltas o dañadas en el circuito de continuidad. Probar la salida de la unidad MerCathode, si
corresponde.
Limpiar el parallamas, el silenciador de IAC y las mangueras de ventilación del cárter. Inspeccionar la válvula PCV, si se
incluye.
Inspeccionar el estado y la tensión de las correas.
Modelos con extensión del eje de transmisión: lubricar las juntas cardánicas del eje de transmisión y los cojinetes de entrada
y salida del cabezal móvil.
Comprobar el ajuste de los soportes del motor y apretar si es necesario.
Comprobar que el sistema eléctrico no tenga afianzadores flojos, dañados ni corroídos.
Inspeccionar el estado de las bujías, de los cables de las bujías y de la tapa del distribuidor y rotor, si corresponde. Reemplazar
las piezas según sea necesario. Si, al inspeccionarlos, el estado de estos componentes es satisfactorio, repetir la inspección
cada 100 horas o una vez al año, lo que ocurra primero.
Comprobar el grado de apriete de las abrazaderas de manguera del sistema de refrigeración y del sistema de escape.
Inspeccionar ambos sistemas en busca de daños o fugas.
Desmontar e inspeccionar la bomba de agua de mar y cambiar las piezas desgastadas.
En modelos con circuito de refrigeración cerrado, limpiar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración. Limpiar,
inspeccionar y probar la tapa de presión.
Inspeccionar los componentes del sistema de escape. Si el equipo contaba con obturadores de agua (válvulas de charnela),
verificar que no falten ni estén desgastados.
Revisar la alineación del motor.
Inspeccionar las juntas cardánicas, las estrías, los fuelles y comprobar las abrazaderas.
Lubricar las estrías de juntas cardánicas y las marcaciones cruzadas, si se incluye un punto de engrase.
Examinar el cojinete cardánico en busca de asperezas. Cambiarlos si es necesario. Consultar con el concesionario certificado
de Mercury MerCruiser.
Modelos Alpha y Bravo: lubricar el acoplador del motor.
Cambiar el refrigerante/anticongelante. Cambiarlo cada dos años, si no se usa un refrigerante/anticongelante de larga
duración.
Mantenimiento a realizar
Horas del motor
90-879172264 FEBRERO 2010
spa