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Manutención
Sustitución
ATENCIÓN
LA SUSTITUCIÓN SE DEBE REALIZAR CON EL GRUPO CALIENTE, YA QUE EN ESTAS CON-
DICIONES EL ACEITE ES FLUIDO Y FÁCIL DE DRENAR.
NOTA
PARA LLEVAR A TEMPERATURA EL ACEITE, RECORRER ALGUNOS km (mi)
•
Colocar un recipiente cuya capacidad supere los 400 cm³ (25 cu in) en correspondencia del
tapón de drenaje (3).
•
Desenroscar y quitar el tapón de drenaje (3).
•
Desenroscar y quitar el tapón de purga (2).
•
Drenar y dejar escurrir el aceite durante algunos minutos dentro del recipiente.
•
Controlar, y eventualmente sustituir, la arandela de estanqueidad del tapón de drenaje (3).
•
Retirar los residuos metálicos adheridos al imán del tapón de drenaje (3).
•
Enroscar y apretar el tapón de drenaje (3).
•
Llenar con aceite nuevo a través del orificio de llenado (1), hasta alcanzar el orificio del
tapón de nivel (1).
ATENCIÓN
NO AGREGAR ADITIVOS NI OTRAS SUSTANCIAS AL LÍQUIDO. SI SE UTILIZA UN EMBUDO U
OTRO OBJETO, ASEGURARSE DE QUE ESTÉ PERFECTAMENTE LIMPIO.
•
Enroscar y ajustar los tapones (1 - 2).
Aceite motor
Comprobación
ATENCIÓN
EL CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR SE DEBE REALIZAR CON EL MOTOR CALIENTE.
NOTA
PARA CALENTAR EL MOTOR Y LLEVAR EL ACEITE A TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO,
NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR EN RALENTÍ CON EL VEHÍCULO DETENIDO. EL PROCE-
DIMIENTO CORRECTO PREVÉ REALIZAR EL CONTROL DESPUÉS DE HABER RECORRIDO
APROXIMADAMENTE 15 KM (10 millas).
•
Parar el motor.
•
Mantener el vehículo en posición vertical con las dos ruedas apoyadas en el piso.
MAN - 32
GRISO 1100
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