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vehículo no ha rodado más de 1.6km (1
milla) o depués de estar en reposo por 3
horas o más.
Es normal que la presión de inflado de
las llantas aumente a 3 o 4 psi (20 a 30
kpa), aproximadamente, respecto a la
presión en frío, cuando las llantas estan
calientes debido al manejo del vehículo.
Este incremento de presión no debe ser
eliminado, porque al enfriarse la llanta,
la presión en frío se verá reducida por
debajo del valor recomendado.
Después de la comprobación, enroscar
firmemente los tapones de válvula. Un
inflado excesivo o insuficiente con res-
pecto a la presión preescrita influye des-
favorablemente sobre la seguridad, el
comportamiento, el confort y el consumo
de combustible del vehículo e incre-
menta el desgaste de los neumáticos.
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PRECAUCIÓN: Un inflado insuficiente
puede conducir a un excesivo calenta-
miento de los neumáticos, daños inter-
nos y desprendimiento de la superficie
de rodamiento e incluso al reventón del
neumático a altas velocidades.
Los daños ocultos en los neumáticos no
se eliminan por la corrección posterior
de la presión de aire.
Estado de Neumáticos, estado de las
llantas.
Los impactos de los neumáticos sobre
cantos agudos pueden dar lugar a da-
ños ocultos en los neumáticos y en las
llantas, que se manifiestan posterior-
mente en peligro de accidentes por es-
tallido del neumático.
Por consiguiente, cuando haya que su-
bir por cantos agudos, hágalo despacio
y de ser posible en ángulo recto. Al
estacionarse, cuide de no aprisionar los
neumáticos contra la banqueta. Revise
con regularidad los neumáticos (pene-
tración de cuerpos ajenos, puntas, cor-
tes, rupturas, golpes en los costados).
Los neumáticos dañados pueden dar
lugar a un reventón.
Examinar las llantas. En caso de daños
o desgastes anormales, acuda a un
concesionario autorizado GM.
Revise periódicamente la profundidad
del dibujo.
Los neumáticos deberán sustituirse al
alcanzar el dibujo una profundidad de 2
a 3 mm (neumáticos de invierno 4 mm).
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