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DRAGSTER « OPEN RAIL »
Chevrolet sur moteur côte-à-côte
Compresseurs à l'avant
L'illustration ci-dessous montre une combinaison moteur—carrosserie—châssis.
Se reporter au dos de la page pour d'autres suggestions de combinaison.
8
ASSEMBLAGE DE BASE D'UN
3
5
MOTEUR CÔTE-À-CÔTE
10
9
1
REMARQUE : TOUTES LES PIÈCES CHROMÉES SONT NUMÉROTÉES EN ROUGE
7
11
2
6
4
ASSEMBLAGE DÉTAILLÉ D'UN
MOTEUR CÔTE-À-CÔTE
13
Fixez les collecteurs Potvin (12). Collez les
14
têtes de la bobine d'induction (13) aux
corps de la bobine (14) et fixer les
collecteurs Potvin. Coller ses faces arrière
(15) aux compresseurs. Fixer les faces (17
& 18) des compresseurs comme indiqué.
Coller les compresseurs à la plaque de
montage avant du moteur. Coller les
soupapes de décharge (19) et le collecteur
d'injection (20) aux compresseurs. Fixer
les injecteurs (21). Coller les paires de
tube d'admission gauche et droit (22 &
23) aux collecteurs Potvin et aux soupapes
de
décharge.
Fixer
la
pompe
d'alimentation (24) à l'avant du compres-
seur comme indiqué.
ASSEMBLAGE DU CORPS / CHASSIS
57
56
52
67
35
51
26
37
27
34
25
29
28
31
32
42
41
VOIR REMARQUE
**
33
42
38
63
64
39
40
44
53
61
46
65
62
59
66
Ne pas enlever les pièces
des rampes jusqu'à ce qu'elles soient prêtes
à être utilisées
1. Fixer le tachymètre (25) sur la colonne de direction et coller le volant (27) au mécanisme de
direction (28).
2. Coller la traverse en « X » (29), la traverse avant (30), et les éléments de l'embrayage et de
l'accélérateur (31) entre les barres de châssis gauche et droite (32 & 33).
3. Coller le tableau de bord (26), le frein à main (34) et le baquet (35) au châssis. Fixer le
mécanisme de direction. Fixer les traverses (37).
4. Coller les demi-arbres (38 & 39) au pont arrière interchangeable (40). Coller le protège-
différentiel (41) au pont arrière et fixer au châssis. Coller les plateaux arrière (42) à l'essieu
arrière.
5. Coller les barres de torsion gauches et droites (43 et 44) à l'essieu avant. Coller les plateaux
avant (46) et la biellette (47) à l'essieu et fixer au châssis.
6. Assembler le réservoir à pompe d'amorçages (48 & 49) et fixer le couvercle du réservoir (50).
Coller le réservoir au châssis. Coller le moteur assemblé au châssis.
7. Coller la cloison pare-feu (51) à la carrosserie (52) et fixer la carrosserie au châssis. Coller le
sabot moteur (53) à la carrosserie. Coller la tringle de direction (54) à l'essieu avant. Coller la
bielle de direction (55) entre le mécanisme et la tringle de direction. Fixer le pare-buffles (56) à
travers l'orifice à l'arrière de la carrosserie. Coller le parachute (57) à l'arrière de la carrosserie.
8. Assembler les roues avant en collant la moitié intérieure de la roue (58) à l'autre moitié extéri-
eure (59) avec le pneu (60) entre les deux. Assembler les roues arrière en collant la moitié intéri-
eure de la roue (61) à l'autre moitié extérieure (62) avec le pneu lisse (63) entre les deux. Insérer
les essieux métalliques (64 et 65) dans les demi-arbres et fixer les roues sur les essieux métalliques
en les poussant. Les disques lunaires (66) sont facultatifs. Le casque de protection (67) peut être
placé sur le baquet juste pour la présentation.
9. Appliquez décalques selon les instructions imprimées au dos de la feuille de décalques.
CONSTRUIRE UN DRAGSTER « STREAMLINER »
OU
UN DRAGSTER BIMOTEUR
« OPEN RAIL »
L'illustration ci-dessous montre une combinaison moteur—carrosserie—châssis.
Se reporter au dos de la page pour d'autres suggestions de combinaison.
Collez ensemble les moitiés de bloc-moteur
(1 et 2) gauche et droite. Collez les culasses
(3) au bloc-moteur. Fixez le carter (4) et les
11
cache-soupapes (5). Répétez les instruc-
tions ci-dessus pour l'autre moteur Chevro-
let. Collez les deux moteurs sur les plaques
69
de montage avant (6) et arrière (7). Fixez
les
tuyaux
d'échappement
supérieurs
gauches (8) et droits (9). Fixez les
ASSEMBLAGE DÉTAILLÉ D'UN
collecteurs
d'échappement
latéraux
MOTEUR CHEVROLET
gauches et droits (10 & 11).
Fixer le collecteur Potvin (12).
Coller
la
tête
12
d'induction (13) au corps de la
21
bobine (14) et fixer le collecteur
22
Potvin. Coller ses faces avant (17)
et arrière (15) au compresseur
20
(16).
Coller
19
d'alimentation ((24) à l'avant du
compresseur.
seur à la plaque de montage avant
du moteur. Coller la soupape de
décharge (19) et les injecteurs (21)
au compresseur. Coller les tubes
23
16
18
d'admission
(23)
Potvin et à la soupape de décharge.
15
19
24
17
REMARQUE : La carros-
serie (52) et le sabot moteur
(53) peuvent être fixés sur le
châssis
du
dragster
«
streamliner ».
**
REMARQUE
:
Pour
l'étape (60), fixez les pneus
74
avant
Firestone
à
flanc
blanc ou standard de votre
choix. Pour l'étape (63),
fixez les pneus lisses M&H
67
Racemaster ou Goodyear à
flanc blanc de votre choix.
35
50
48
55
49
56
54
43
30
31
VOIR REMARQUE
**
46
45
66
47
58
60
VOIR REMARQUE
**
**
REMARQUE :
(60),
fixez
les
Firestone à flanc blanc ou standard
de votre choix. Pour l'étape (63),
fixez
les
pneus
Racemaster ou Goodyear à flanc
blanc de votre choix.
1. Fixer le tachymètre (25) à la colonne de direction et coller le volant (27) au mécanisme de direc-
tion (28).
2. Coller la traverse en « X » (29), la traverse avant (30), et les éléments de l'embrayage et de
l'accélérateur (31) entre les barres de châssis gauche et droites (70 & 71).
3. Fixer les traverses (37). Coller le tableau de bord (26), le frein à main (34) et le baquet (35) au
châssis. Fixer le mécanisme de direction au châssis.
4. Coller les demi-arbres (72) au pont arrière interchangeable (40). Coller le protège-différentiel
(41) au pont arrière et fixer au châssis.
5. Coller les plateaux avant (46) et la biellette (47) à l'essieu et fixer au châssis.
6. Assembler le réservoir à pompe d'amorçages (48 & 49) et fixer le couvercle du réservoir (50).
Coller le réservoir au châssis. Collez le moteur assemblé au châssis.
7. Coller ensemble les éléments de la queue (73 & 74) autour des barres du châssis. Coller en place
la cloison pare-feu (51) et le sabot moteur (75). Fixer les plateaux arrière (42).
8. Coller le nez de la carrosserie (76) au sabot moteur. Fixer le capot du moteur (77). Coller la
tringle de direction (54) à l'essieu avant. Coller la bielle de direction (55) entre le mécanisme de
direction (orifice sur la carrosserie) et la tringle de direction. Le casque de protection (67) peut être
placé sur le baquet juste pour la présentation. Fixer le pare-buffles (56) à travers l'orifice à
l'arrière de la carrosserie. Fixer l'auvent clair (78). Coller les barres de torsion gauches et droites
(43 & 44) à l'essieu avant et la carrosserie.
9. Assemblez les roues avant en collant la moitié de roue intérieure (58) à la moitié de roue extéri-
eure (59) avec le pneu (60) entre les deux. Assemblez les roues arrière en collant la moitié de roue
intérieure (61) à la moitié de roue extérieure (62) avec le « pneu racing » (63) entre les deux.
Insérer les essieux métalliques (64 et 65) dans les demi-arbres et fixer les roues sur les essieux
métalliques en les poussant. Les disques lunaires (66) sont facultatifs.
10. Appliquez décalques selon les instructions imprimées au dos de la feuille de décalques.
DRAGSTER PROFILÉ
Moteur Chevrolet -
Compresseur à injection à l'avant
ASSEMBLAGE DE BASE D'UN
5
3
10
MOTEUR CHEVROLET
REMARQUE : TOUTES LES PIÈCES CHROMÉES SONT NUMÉROTÉES EN ROUGE
Collez
ensemble
bloc-moteur (1 et 2) gauche et droite.
1
Collez les culasses (3) au bloc-moteur.
Coller le carter (4) au bloc moteur. Coller
les plaques de montage avant (68) et
arrière (69) du moteur au bloc-moteur.
68
2
Fixer les cache-soupapes (5). Coller les
4
collecteurs d'échappement (10 & 11) aux
culasses.
13
de
la
bobine
12
14
23
la
pompe
15
Coller le compres-
au
collecteur
19
ASSEMBLAGE DU CORPS / CHASSIS
REMARQUE :
F ixez l'a uv ent clair, rouge
78
73
tra nsl uci d e ou v ert tra n slucid e de vo tre cho ix.
REMARQUE : L es m oitiés
51
d 'une
strea mliner » (73 & 74)
et
l 'a uv ent
p euvent être fixés à un
77
châ ssis
m oteur cô te-à-cô te.
76
34
26
37
27
29
25
28
55
70
71
72
41
42
40
43
44
30
61
75
66
62
45
65
58
Pour l'étape
59
pneus
avant
46
lisses
M&H
47
60
VOIR REMARQUE
C O U P É F I A T M O D I F I É
Moteur Chrysler -
PLUS
Compresseur à injection sur le dessus
L'illustration ci-dessous montre une combinaison moteur—carrosserie—châssis.
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les
moitiés
de
ASSEMBLAGE DÉTAILLÉ D'UN
MOTEUR CHRYSLER
16
21
Coller le compresseur (F-14) au collecteur
du compresseur (F-15). Fixer les faces avant
(F-16) et arrière (F-17) du compresseur. Coller
17
l'assemblage du compresseur au moteur. Fixer
l'injecteur à quatre têtes (F-18). Coller le dessus
24
du couvercle d'injecteur (F-19) à son dessous
(F-20). Coller la tête de la bobine d'induction
(F-22) au corps de la bobine d'induction (F-23) et
fixer à l'arrière du bloc-moteur. Coller le
réservoir d'eau (F-24) aux culasses. Fixer la
courroie de transmission du compresseur (F-21).
ASSEMBLAGE DU CORPS / CHASSIS
ca rro sserie,
«
F
60
F
54
REMARQUE
:
Fix ez
l' auv ent
cla ir
(78)
clair ,
ro uge
tra nslucide
ou
d e
dra gster
à
v ert tran slucide
de v o tre cho ix.
F
51
F
34
F
25
F
33
49
48
50
F
27
72
64
VOIR REMARQUE
**
54
63
42
61
62
66
**
REMARQUE :
Pour
46
l'étape (60), fixez les pneus
avant Firestone à flanc blanc ou
standard de votre choix. Pour
l'étape (63), fixez les pneus lisses
M&H Racemaster ou Goodyear à flanc
blanc de votre choix.
1. Coller le baquet (F-25) et les cases de train (F-26 & F-27) au châssis (F-28). Coller la pompe
d'amorçages manuelle (F-29) à l'attache de l'arceau de sécurité avant droit (F-32).
2. Coller l'arceau de sécurité (F-30) avec les attaches d'arceau de sécurité gauche et droite (F-31
**
& F-32) et l'attache d'arceau de sécurité arrière (F(33) au châssis. Coller le parachute (F-34) à
l'attache d'arceau de sécurité arrière. Coller le frein à main (F-35) à la barre de châssis droite.
3. Coller le mécanisme de direction (F-37) aux attaches d'arceau de sécurité avant.
tachymètre (F-36) à la colonne de direction et fixer le volant (F-38) au mécanisme de direction.
4. Coller les demi-arbres (72) au pont arrière interchangeable (F-39). Coller les plateaux arrière
(42) à l'essieu arrière et fixer au châssis.
5. Coller les barres de torsion gauches et droites (F-40 & F-41) à l'essieu avant (F-42) et fixer au
châssis. Coller la biellette (F-43) et les plateaux avant (F-44) à l'essieu.
6. Assembler le réservoir à pompe d'amorçages (F-45 & F-46) et fixer le couvercle du réservoir
(50). Collez le réservoir à l'assemblage de châssis.
7. Assemblez les roues avant en collant la moitié de roue intérieure (58) à la moitié de roue extéri-
eure (59) avec le pneu (60) entre les deux. Assemblez les roues arrière en collant la moitié de roue
intérieure (61) à la moitié de roue extérieure (62) avec le « pneu racing » (63) entre les deux.
Insérez les essieux métalliques (64 & 65) dans les assemblages d'essieu en plastique et pressez les
roues sur les essieux métalliques.
8. Collez le moteur assemblé au châssis. Installez l'assemblage de fenêtre (F-51) dans le corps
(F-52). Collez le pare-feu (F-53) et l'enjoliveur de la roue de secours (F-54) au corps. Collez le
capot (F-55) à la buse (F-56). Collez la grille (F-57) à la buse.
9. Placez le corps sur le châssis et collez le sabot (F-58) au corps. Installez la tige de direction
(F-59) entre le gouvernail (à travers l'ouverture dans le pare-feu) et reliez à l'assemblage d'essieu
avant. Installez l'assemblage de la buse et du capot. Collez le couvercle de l'injecteur assemblé à
l'injecteur 4 cylindres. Installez le panneau du toit (F-60) dans le corps. Les disques lunaires (66)
sont facultatifs.
10. Appliquez décalques selon les instructions imprimées au dos de la feuille de décalques.
ASSEMBLAGE DE BASE D'UN
MOTEUR CHRYSLER
REMARQUE : TOUTES LES PIÈCES CHROMÉES SONT NUMÉROTÉES EN ROUGE
Coller ensemble les moitiés de bloc-moteur
gauche et droite (F-1 & F-2). Coller les
culasses (F-3) au bloc-moteur. Fixer le
carter (F-4). Coller le support avant (F-5)
et arrière (F-6) du moteur au bloc-moteur.
Fixer les cache-soupapes (F-7). Coller les
collecteurs (F-8 & F-9) aux bouches
d'échappement.
Coller
ensemble
moitiés de la boîte de transmission gauche
et droite (F-10 & F-11). Fixer la biellette de
changement de vitesse (F-12). Fixer la
boîte de transmission au support arrière
du moteur. Coller l'accélérateur (F-13) au
support arrière du moteur.
F
53
F
55
F
F
52
F
38
F
36
F
56
F
35
F
30
F
37
F
26
50
F
29
F
31
F
46
F
28
F
32
F
40
F
39
F
41
F
44
F
58
F
42
58
59
65
F
43
REMARQUE : Si vous désirez avoir un capot et une carrosse-
rie amovibles pour la présentation, les pièces suivantes
peuvent être installées sans collage : Carrosserie (F-52),
60
capot (F-55), capot d'injecteur (F-19, 20), bielle de direction
(F-59), capot de roue secours (F-54) et toit ouvrant (F-60).
VOIR REMARQUE
**
Coller le
Conçu aux États-Unis.
les
57
F
45
F
59
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