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Idiomas disponibles
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WEI TERE MO TOR-
K AR O SSERIE-VA RIA NTEN
Ein Superlader-Chrysler mit
Vierzylinder-Einspritzventil im
Open Rail.
Open-Rail Chrysler mit
Kolbenrohr-Einspritzung.
Ein Superlader-Chrysler in
der Stromlinienkarosserie.
Für das i-Tüpfelchen an Ihrem Dragster...
Wenn sie sich zu einer Bemalung entscheiden, die ein Abkleben
erfordert, sollten Sie nach Möglichkeit ein Zellophanband benutzen. Es
ermöglicht eine viel schärfere Abgrenzungslinie als normales
Klebeband. Benutzen Sie zum Zuschneiden Ihres Designs ein scharfes
Messer oder eine Rasierklinge, wie auf der Skizze abgebildet.
Vergewissern Sie sich, dass die Farbe ganz trocken ist, bevor Sie das
SUPER-DETAILAUSARBEITUNG DES MODELLMOTORS
Verknoten Sie einige Fäden.
Zündverkablung: Benutzen Sie (roten oder schwarzen) dicken
Faden zum Simulieren der Zündkabel. Schneiden Sie die
Fäden auf 4 Längen zu: 4,4 cm, 5 cm, 5,7 cm und 6,3 cm. Die
Unterseite des Zündmagneten ist an der Abdeckung
angeklebt. Setzen Sie die zugeschnittenen Fäden in die
Unterseite des Zündmagneten ein, wobei Sie zuerst mit den
langen beginnen und diese nach vorne in die offenen
Zündkerzenlöcher einführen. Fixieren Sie die Fäden mit Kleber
ZUM DOUBLE DRAGSTER „HOBBY EDITION"
Der Double Dragster von AMT ist seit über einem Jahrzehnt einer der gefragtesten Bausätze. Wie viele Modell-
bauer und Sammler wissen, wurde der Bausatz zuletzt von Ertl im Jahre 1992 ausschließlich für Abonnenten der
Zeitschrift "Blueprinter" herausgegeben. Die Verpackung war ein schlichter weißer Karton, der etwas zu wünschen
übrig ließ. Die Fiat-Teile des Bausatzes spiegelten den "Fiatsco"-Bausatz von AMT aus der Mitte der 70er Jahre wider
und beinhalteten Rennreifen aus dieser Zeit und "Pro Street"-Reifen aus einer sogar noch späteren Zeit.
Für diese Hobby Edition des Double Dragster wollten wir das allererste Modell nachbilden, einschließlich der "fehlen-
den" Originalräder, die in Ausfertigungen des Modells aus den 1960er Jahren verwendet wurden. Der zweite Satz
Räder war in der Originalausführung zwar nicht verchromt wie in diesem Bausatz, aber wenn Sie möchten, können Sie
die Verchromung ganz einfach ablösen. Nach all diesen Jahren können Sie endlich wieder den Double Dragster von
AMT mit all seinen großartigen Originalteilen bauen! Als kleinen Bonus haben wir die "Centerline"-Felgen des Fiatsco
im Bausatz beibehalten.
Die Schiebebilder beinhalten so viele Vorlagen aus dem Originalbausatz wie möglich und auch mehrere neue Designs.
Um noch einen draufzusetzen, gibt es zwei Sätze neu bearbeiteter "Pie-Crust" Renn-Slicks.
Dieser Anleitungsbogen wurde auf vielfache Anfrage als spezielle Reproduktion des ursprünglichen zweifarbigen
Designs von AMTs Dave "Copy Kat" gestaltet. Wir haben sogar eine Reproduktion der Drag-Raging-Broschüre
beigelegt, die in den frühen Ausführungen des Bausatzes enthalten war! Starten Sie die Zeitmaschine und machen Sie
sich auf eine Menge Erinnerungen gefasst.
Wir hoffen, Sie haben Spaß beim Bauen und Sammeln dieser besonderen neu aufgelegten Ausgabe eines der großar-
tigsten Modellauto-Bausätze aller Zeiten: Double Dragster von AMT!
Goodyear (sowie das Flügelschuh-Logo) sind Schutzmarken der Goodyear Tire & Rubber Company, Akron, Ohio, USA, die Round 2, LLC unter Lizenz verwendet. Firestone und F Shield Logo sind eingetragene Schutzmarken
von BFS Brands, LLC und werden mit Zustimmung verwendet. Andere Namen und Handelsmarken gehören den jeweiligen Eigentümern. AMT & design is a reAMT & design ist eine eingetragene Handelsmarke von Learning
Curve Brands, Inc., die von Round 2, LLC. ®2009 Learning Curve Brands, Inc in Lizenz verwendet wird. ©© 2011 Learning Curve Brands, Inc.gistered trademark of Learning Curve Brands, Inc. used under license to Round
2, LLC. ©2011 Learning Curve Brands, Inc. Alle Rechte vorbehalten.Round 2 und Design ist eine Handelsmarke von Round 2, LLC. ©©2011 Round 2, LLC, South Bend, IN 46628, USA. Produkt und Verpackung entworfen in
Acht Vergaser am Chrysler-
Motor in der
Stromlinienkarosserie.
Zwei Chevy-Motoren mit
Benzineinspritzung und
Open Rail.
Ein Chrysler mit acht Vergasern
im Fiat eingebaut.
Acht Vergaser am Chrysler-
Motor bei diesem Open Rail.
Das Fiat-Coupe mit Chevy-
Einspritzmotor.
WICHTIG LESEN SIE DIES DURCH, BEVOR SIE MIT DEM BAUEN BEGINNEN
Band anbringen.
Dieser Bausatz kann zum Bau von drei Dragsters benutzt werden: Modifiziertes Fiat-Coupé und Stromlinien-Dragster oder modifi-
ziertes Fiat-Coupé und Doppelmotor-Rail. Es sind mehrere Varianten von Motor und Fahrgestell möglich, und es gibt im Bausatz
viel mehr Teile und Zubehör, als Sie verwenden können. Denken Sie also daran, dass Sie nicht alles verwenden brauchen. Studie-
ren Sie die Teile, Anleitungen und Skizzen sorgfältig und planen Sie Ihren Dragster zuerst, bevor Sie mit dem Bau beginnen.
und installieren Sie die Oberseite des Zündmagneten.
STREAMLINER
den Vereinigten Staaten. Hergestellt in China. Alle Rechte vorbehalten.
Ein Chevy-Motor mit
Einspritzung ist in dieser
Stromlinienkarosserie
verbaut.
Die Stromlinienkarosserie
rund um den Chrysler-Motor
mit Kolbenrohreinspritzung.
Ein Chrysler mit
Kolbenrohreinspritzung im
Fiat-Coupé.
Benutzen Sie dann nur die Teile, die Sie möchten.
MODIFIZIERTES FIAT-COUPÉ
D e r O r i g i n a l h e r s t e l l e r m a ß s t a b g e t r e u e r M o d e l l e f ü r d i e A u t o m o b i l i n d u s t r i e .
ZUSÄTZLICHE
MOTORVARIANTEN
ZWEI CHEVYS MIT BENZINEINSPRITZUNG
Bauen Sie beide Chevy-Motoren und lassen Sie die Lagerplatten weg.
Kleben Sie die mittlere Lagerplatte (80) an der Vorderseite des einen und
an der Rückseite des anderen Motors an. Installieren Sie die vordere (68)
und die hintere Lagerplatte (69) wie abgebildet. Kleben Sie Hilborn-
Einspritzventile (79) an die Motorblöcke. Kleben Sie die Zündmagnet-
kappen (13) an die Zündmagnetkörper (14) und installieren Sie diese an
den Hilborn-Einspritzventilen. Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an die
CHEVY-MOTOR MIT BENZINEINSPRITZUNG
Kleben Sie die Hilborn-Einspritzventile (79) an den
Motorblock. Kleben Sie die Zündmagnetkappen
(13) an die Zündmagnetkörper (14) und installieren
Sie diese an der Hilborn-Einspritzventilplatte.
Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an die vordere
Lagerplatte.
CHRYSLER-MOTOR MIT KOLBENROHR-EINSPRITZUNG
Kleben Sie die Abdeckung (F-61) am Motorblock an. Kleben Sie die
linken und rechten Einspritzventil-Kolbenrohre (F-62 und F63) an
die Zylinderköpfe. Kleben Sie die Zündmagnetkappen (13) an die
Zündmagnetkörper (14) und installieren Sie diese an der Abdeck-
ung. Kleben Sie die Benzinpumpe (F-68) am Benzinpumpen-
Antriebsriemen (F-64) sowie den Antriebsriemen an das vordere
Motorlager an. Kleben Sie den Wassertank (F-24) an die
ZWEI CHEVY-MOTOREN MIT BENZINEINSPRITZUNG
Kleben Sie die Hilborn-Einspritzventile (79) an die Motorblöcke.
Kleben Sie die Zündmagnetkappen (13) an die Zündmagnetkörper
(14) und installieren Sie diese an den Hilborn-Einspritzventilplatten.
Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an die vordere Lagerplatte.
CHRYSLER-MOTOR MIT ACHT VERGASERN
Kleben Sie die Abdeckung (F-61) am Motorblock an. Installieren Sie den
Blockverteiler (F-66) und die Vergaser (F-67). Kleben Sie die Zündmagnet-
kappen (F-22) an die Zündmagnetkörper (F-23) und installieren Sie diese an
der Abdeckung. Kleben Sie die Benzinpumpe (F-68) am Benzinpumpen-
Antriebsriemen (F-64) und den Antriebsriemen an das vordere Motorlager
an. Kleben Sie den Wassertank (F-24) an die Zylinderköpfe.
DOPPELMOTOR
OPEN RAIL DRAGSTER
Alle
Teile
wurden
hochwertigem,
schlagfestem
Polystyrolkunststoff hergestellt.
Benutzen Sie nur Kleber für
Polystyrolkunststoff und achten
Sie darauf, keinen Kleber auf
sichtbaren
Flächen
verschmieren. Beschneiden Sie
Grate
und
überstehenden
Kunststoff und prüfen Sie, ob
die Teile passen, bevor Sie sie
verkleben. Kratzen Sie die
Beschichtung von Chromteilen
an den Stellen ab, die geklebt
werden sollen. Waschen und
schleifen Sie die Teile vor dem
Bemalen leicht an.
Maßstab 1:25
A627-201
vordere Lagerplatte.
Zylinderköpfe.
aus
zu
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