AMT Trophy Serie Manual Del Usuario página 9

C OMB IN AZIO NI AG GIUN TIVE
MO TO R E-CA RROZ Z ERIA
Chrysler aperta con iniettore
a 4 canne nel motore scoperto.
Chrysler con tubi di scarico
e iniezione a carburante
nel motore scoperto.
Chrysler aperta nella
carrozzeria semplice.
Come TOCCO FINALE della Dragster...
Se si sceglie una verniciatura che richiede la mascheratura, se
possibile usare nastro in cellophane. Le linee risulteranno molto
più nitide rispetto al nastro per la mascheratura. Tagliare il
disegno con un coltello affilato o una lametta come illustrato
nello schizzo. Prima di applicare il nastro, assicurarsi che la
MOTORE DEL MODELLINO RICCO DI DETTAGLI
Unire i fili in un nodo.
Impianto del motore: Utilizzare fili spessi (rossi o neri) per
simulare i cavi di iniezione. Tagliare 4 misure: 1 ¾", 2", 2
¼" e 2 ½". Il fondo del magnete è fissato con il cemento al
coperchio. Mettere i fili tagliati nel fondo del magnete
partendo dai più lunghi, proseguendo verso i fori aperti
della candela. Fissare i fili con il cemento e installare la
INFORMAZIONI SULLA DOUBLE DRAGSTER HOBBY EDITION
La Double Dragster di AMT è una delle riedizioni di modelli più richieste da più di un decennio. Come molti
costruttori e collezionisti già sanno, il modellino è stato prodotto per l'ultima volta da Ertl nel 1992 in esclusiva per gli
abbonati alla rivista Blueprinter. La confezione era una semplice scatola bianca in cartone e lasciava un po' a
desiderare. La parte Fiat del contenuto del modellino rifletteva la versione Fiatsco di AMT della metà degli anni '70,
con gomme da corsa in voga in quel periodo e pneumatici Pro Street di un periodo successivo.
Per questa Hobby Edition della Double Dragster abbiamo cercato di riprodurre la primissima versione, compreso il set
"mancante" di ruote originali presenti nelle versioni del modello degli anni '60. Nonostante il secondo set di ruote, a
differenza di questo modellino, non fosse cromato nelle versioni originali, è sempre possibile rimuovere la placcatura,
se lo si desidera. Dopo tutti questi anni è finalmente possibile ricreare la Double Dragster di AMT con tutti i pezzi
originali! Nel kit abbiamo lasciato anche le ruote Fiatsco con la riga centrale, come bonus.
Il foglio delle decalcomanie comprende la maggior quantità possibile di grafica dell'edizione originale, oltre a molti
pezzi nuovi. Per finire in bellezza ci sono anche due set di pneumatici slick da corsa in stile vintage.
A grande richiesta, il foglio delle istruzioni è una riproduzione speciale della grafica originale a due colori creata da
Dave "Copy Kat" Wilder di AMT. Abbiamo incluso persino una riproduzione dell'opuscolo informativo compreso nelle
prime edizioni del modellino! Fermate il tempo e preparatevi a tornare indietro con la memoria.
Ci auguriamo che vi divertiate a collezionare e montare questa specialissima edizione di uno dei più bei modellini di
automobile di tutti i tempi: la Double Dragster di AMT!
Goodyear e wingfoot design sono marchi commerciali di Goodyear Tire & Rubber Company, Akron, Ohio USA concessi in licenza a Round 2, LLC. Firestone e il logo di F Shield sono marchi registrati di BFS Brands, LLC e il loro
utilizzo è autorizzato. Gli altri nomi e marchi commerciali utilizzati nel prodotto sono di proprietà dei rispettivi proprietari. AMT & design è un marchio registrato di Learning Curve Brands, Inc. concesso in licenza a Round
2, LLC. ©2011 Learning Curve Brands, Inc. Tutti i diritti riservati.Round 2 e il suo design sono marchi commerciali di Round 2, LLC. ©2011 Round 2, LLC, South Bend, IN 46628 USA. Prodotto e confezione progettati negli
Otto carburatori utilizzati
per la Chrysler sulla
arrozzeria aerodinamica.
Motori Chevrolet gemelli con
iniezione a carburante nel
motore scoperto.
Chrysler a otto carburatori
utilizzato nella Fiat.
VOtto carburatori nella
Chrysler installati nel
motore scoperto.
Fiat coupé con una Chevrolet
a iniezione.
vernice sia completamente asciutta.
IMPORTANTE: LEGGERE LE ISTRUZIONI PRIMA DI INIZIARE L'ASSEMBLAGGIO
Questo kit serve per assemblare due o tre dragster: Fiat Coupé modificata e dragster aerodinamica o Fiat
Coupé e Dragster a due motori. Sono possibili molte varianti di motore/telaio; il kit comprende molti più pezzi
e accessori di quanti se ne possano usare: ricordare che non è necessario usare tutti i pezzi. Studiare attenta-
mente i pezzi, le istruzioni e gli schizzi e progettare la Dragster prima di iniziare ad assemblarla, usando
parte superiore del magnete.
DRAGSTER
AERODINAMICA
Stati Uniti. Prodotto in Cina. Tutti i diritti riservati.
Sul modello aerodinamico è
installato un motore
Chevrolet a iniezione.
La carrozzeria aerodinamica
intorno alla Chrysler
a iniezione.
Chrysler con tubi di scarico
e iniezione a carburante
nella Fiat Coupé.
soltanto i pezzi desiderati.
FIAT COUPÉ MODIFICATA
I l p r o d u t t o r e o r i g i n a l e d i m o d e l l i n i i n s c a l a d i p r e c i s i o n e p e r i l s e t t o r e a u t o m o b i l i s t i c o .
TERIORI MODIFICHE
DEL MOTORE
CHEVROLET GEMELLI A INIEZIONE A CARBURANTE
Assemblare entrambi i motori Chevrolet ignorando le piastre di
fissaggio. Fissare la piastra di fissaggio centrale (80) sul lato anteriore di
un motore e sul retro dell'altro. Installare la piastra di fissaggio anteriore
(68) e quella posteriore (69) come illustrato nella figura. Fissare gli
iniettori Hilborn (79) al blocco motore. Cementare i tappi del magnete
(13) ai corpi del magnete (14) e installarli negli iniettori Hilborn. Fissare
la pompa del carburante (24) alla piastra di fissaggio anteriore.
CHEVROLET A INIEZIONE A CARBURANTE
Fissare gli iniettori Hilborn (79) al blocco
motore. Cementare il tappo del magnete (13)
al corpo del magnete (14) e installarlo nella
piastra dell'iniettore Hilborn. Fissare la
pompa del carburante (24) alla piastra di
fissaggio anteriore.
CHRYSLER INIETTATA DAL TUBO DI SCARICO
issare il coperchio (F-61) al blocco motore. Fissare i tubi di scarico
destro e sinistro dell'iniettore (F-62 e F63) alle teste del cilindro.
Cementare il tappo del magnete (13) al corpo del magnete (F-24)
e installarlo nel coperchio. Fissare la pompa di carburante (F-68)
alla cinghia di trasmissione della pompa di carburante (F-64) e
fissare la cinghia di trasmissione al castello motore anteriore.
Fissare il serbatoio dell'acqua (F-24) alle teste del cilindro.
CHEVROLET FIANCO A FIANCO A INIEZIONE
Fissare gli iniettori Hilborn (79) al blocco motore. Cementare i
tappi del magnete (13) ai corpi del magnete (14) e installarli
nella piastra dell'iniettore Hilborn. Fissare la pompa del
carburante (24) alla piastra di fissaggio anteriore.
Fissare il coperchio (F-61) al blocco motore. Installare il manicotto (F-66)
e i carburatori (F-67). Cementare il tappo del magnete (F-22) al corpo
del magnete (F-23) e installarlo nel coperchio. Fissare la pompa di
carburante (F-68) alla cinghia di trasmissione della pompa di
carburante (F-64) e fissare la cinghia di trasmissione al castello motore
anteriore. Fissare il serbatoio dell'acqua (F-24) alle teste del cilindro.
CON DUE MOTORI
SCOPERTI AFFIANCATI
Tutti i pezzi stampati sono in
polistirene ad alto impatto della
migliore qualità. Utilizzare soltanto
cemento apposito per il polistirene
e fare attenzione a non imbrattare di
cemento le superfici adiacenti.
Tagliare le sbavature e la plastica in
eccesso e controllare che i pezzi si
incastrino prima di cementarli.
Raschiare la placcatura dai pezzi
cromati nei punti da cementare.
Lavare e carteggiare delicatamente
i pezzi prima di verniciarli.
SCALA 1:25
A627-201
CHRYSLER A OTTO CARBURATORI