Points De Lubrification Avec Graisse - Grillo FD 1500 2WD Uso Y Mantenimiento

ATTENTION!!
Vidanger l'huile dans les moteurs hydrauliques la première fois après 500 heures; ensuite toutes les 1000 heures.
S'il faut faire l'appoint, utiliser de l'huile OSO 46 (fig. 6/B).
Vidanger l'huile avant les 500 heures si:
1) l'huile est noire;
2) l'huile est blanchâtre (l'huile est contaminée avec de l'eau);
3) il y a des résidus noirs (détérioration partielle de l'huile).
Pour vidanger l'huile dévisser le bouchon du réservoir (fig. 20). Pour faire l'appoint (fig. 6/B), faire attention à les
impuretés qui peuvent obstruer le circuit, en causant des problèmes à la machine. Quantité 34 lt.
Quand on remplace l'huile hydraulique, remplacer aussi les deux filtres huile (fig. 21); faire attention au degré de
filtrage.
Ne pas augmenter la pression de l'installation hydraulique traction roues au-dessus des 280 bar; car la pompe
hydaulique et les moteurs hydrostatiques des roues pourraient s'endommager.
Pour régler la pression hydraulique du plateau de coupe et du bac il faut actionner la vis munie de contre-écrou,
qui se trouve sur le distributeur. Cette operation doit être faite dans un Centre Assistance Autorisé.
RENVOIS TONDEUSE 155 cm
Utiliser huile synthétique LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5 ; API MT1 e PG2), lt. 1,550, vidanger toutes les 300
heures. S'il y a des fuites d'huile, contrôler et rémplacer les bagues d'étanchéité, afin d'éviter la détérioration de
toute la transmission.

POINTS DE LUBRIFICATION AVEC GRAISSE

Lubrifier avec graisse toutes les 40 heures les articulations de l'essieu AR., les pédales, la poulie guide courroies
PDF, l'articulation de la connexion à 2 points du plateau de coupe, les bras de l'élévateur du bac.
HUILE FREINS D'URGENCE ET DE STATIONNEMENT
Vérifier toutes les 50 heures le niveau de l'huile des freins dans la cuvette placée sur le côté gauche du poste de
conduite (fig.40). Si nécéssaire, ajouter de l'huile pour freins DOT4 (quantité totale lt. 0,5). Contrôler périodiquement
l'installation des freins afin de vérifier qu'il n'y ait pas de fuites.
Comment pocéder à la purge si nécéssire: si l'on dispose de l'outil spécifique, il faut le brancher en correspondance
du bouchon de la cuvette.
Dans le cas oú l'on devrait procéder à la purge sans l'outil spécifique, utiliser la pédale du frein d'urgence de la
machine et suivre les instructions ci-dessous:
1) Introduire l'huile dans la cuvette.
2) Appuyer 3 fois sur la pédale; tout en appuyant sur la pédale, dévisser légèrement les vis de purge qui se
trouvent sur les étriers afin de laisser sortir l'air.
3) Répéter 2 fois l'opération, jusqu'à ce que le circuit ne reste en pression.
4) Attention, il faut laisser un peu de jeu à la pédale du frein, afin que le circuit ne reste pas en pression et
pour ne pas abîmer les freins.
ATTENTION: N'utiliser la pédale du frein qu'en cas d'urgence. Pour s'arrêter normalement laisser libres les
pédales d'avancement et marche arrière.
AFFUTAGE DES LAMES
Pour le contrôle et l'entretien du plateau de coupe:
1) Soulever hydrauliquement le plateau de coupe;
2) Décrocher les deux étriers latérales (fig. 11);
3) Soulever manuellement le plateau de coupe et le bloquer avec le levier (fig. 22). Il n'y a pas besoin de
décrocher l'arbre transmission et le tuyau de chargement.
Quand on rémplace les lames, il faut remplacer aussi la vis et l'écrou (fig. 23).
Ne pas fixer les lames au disque : elles ne doivent pas avoir de jeu, mais doivent être libres de flotter en
cas de choc.
Une lame non affûtée arrache mal le gazon et donne un mauvais aspect à votre pelouse. Il faut que l'affûtage des
lames soit toujours effectué sur les tranchants des deux lames.
Les lames qui s'usent perdent leur capacité de coupe et ont tendance à se déséquilibrer en faisant vibrer la
tondeuse : réaiguiser uniformément les deux lames.
Pour démonter un disque porte couteaux, il faut le saisir avec force en utilisant des gants de travail et dévisser la
vis centrale. Attention! la vis centrale de fixation de la lame droite a un filetage à gauche (fig. 23).
Avant de démarrer la machine, faire attention à ce que l'arbre de transmission soit bien raccordé et que le levier
d'arrêt soit relâché.
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