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JLG
Sizzor
Tabla 9-4. Localización y corrección de fallos en el sistema eléctrico.
FALLO
Interruptores de control. (continuación)
No hay respuesta a un interruptor del control de una función. (continuación)
9-10
SECCION 9 — LOCALIZACION Y CORRECCION DE FALLOS
CUADRO DE LOCALIZACION Y CORRECCION DE FALLOS
CAUSA PROBABLE
No hay entrada de voltaje en la banda con
terminales.
No hay voltaje en el interruptor automático.
Interruptor automático defectuoso.
No hay voltaje en un interruptor para control de una
función.
Interruptor para control de función defec-tuoso.
No hay voltaje en la bobina de la válvula de control
relacionada.
No hay suminstro de voltaje de la banda con
terminales al relé de arranque del motor.
Relé defectuoso en el arranque del motor.
No hay suminstro de voltaje del relé de arranque al
motor.
—
JLG
Sizzor —
JLG
SOLUCION
Revise que el cable de la batería hacia la banda con
terminales esté conectado apro-piadamente y que
no se encuentre dañado. Repare o reemplace los
calbes según sea necesario.
Revise que el cable que va de la banda con
terminales al interruptor automático esté conectado
apro-piadamente y que no se encuentre dañado.
Repare o reemplace los calbes según sea
necesario.
Reemplace el interrupor automático.
Revise que los cables que van del interruptor para
PARADA DE EMERGENCIA hasta el interruptor para
control de la función estén conectados
apropiadamente y que no se encuentren dañados.
Repare o reemplace los calbles según sea
necesario.
Reemplace el interruptor para control de función.
Revise los alambres necesarios y asegúrese que
estén conectados adecuadamente a la banda con
terminales, a la clavija final del conjunto de
conductores de la válvula, a la clavija receptora del
conjunto de conductores de la válvula y al relé de
arranque del motor. Con un probador eléctrico
adecuado lleve a cabo pruebas de continuidad en
los alambres. Repare o reemplace los alambres o
el conjunto de conductores según sea necesario.
Revise los alambres necesarios y asegúrese que
estén conectados adecuadamente a la banda con
terminales, a la clavija final del conjunto de
conductores de la válvula, a la clavija receptora del
conjunto de conductores de la válvula y al relé de
arranque del motor. Con un probador eléctrico
adecuado lleve a cabo pruebas de continuidad en
los alambres. Repare o reemplace los alambres o
el conjunto de conductores según sea necesario.
Reemplace el relé en el arranque del motor.
Revise que el cable de la batería que va desde el
relé hasta el motor se encuentre adecuadamente
conectado y que no esté dañado. Repare o
reemplace según sea necesario.
Sizzor
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