Curva Típica De Consumo De Carburante - Navman DIESEL FUEL 400 Manual De Instalación Y Funcionamiento

5-2 Curva típica de consumo de carburante
La mayoría de los fabricantes de motores
publican gráficos del consumo de carburante
típico de sus motores.
El consumo de carburante típico es un gráfico
que muestra la cantidad de carburante que el
motor quema para producir un caballo de vapor
(o kW) por hora. Cada motor tiene un intervalo
de RPM concreto en el que quema la cantidad
mínima de carburante para producir una unidad
de potencia. Algunos motores están diseñados
para funcionar con mayor eficacia a RPM altas,
y otros a RPM bajas. Los diesel modernos
ligeros normalmente tienen una velocidad más
económica y eficaz de funcionamiento entre el
70 y el 80% del máximo de RPM permitidas.
La curva de consumo de carburante típico
se calcula para el motor a la carga máxima
permitida, con los parámetros de RPM de la
parte inferior del gráfico.
Como puede ver por lo tratado sobre el motor
y las curvas de hélice (ver la sección 5-1), el
único punto en el que el motor funciona a la
carga máxima permitida debe ser al máximo de
RPM. A cualquier velocidad inferior al máximo
de RPM, el motor no funcionará al máximo,
y a menudo lo hará muy por debajo de este
límite. Por tanto, la curva típico de consumo
de carburante tiene un uso limitado a la hora
de obtener el consumo global de carburante de
la embarcación. Sirve para proporcionar una
indicación de si el motor se ha diseñado para
una eficacia de velocidad alta o baja.
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NAVMAN Kit del sensor consumo de carburante diesel Manual de instalación y funcionamiento
A veces, un fabricante proporcionará también
una curva de consumo de carburante para un
motor combinado con la hélice teóricamente
ideal. Ésta mostrará un cálculo aproximado
del consumo de carburante del motor, siempre
que haya elegido una hélice adecuada. En
caso contrario, tenga en cuenta las diferentes
cargas transportadas o el estado de la mar, o
bien cualquier otro factor que afecte al consumo
real de carburante.
Una norma básica que se puede utilizar
para calcular el carburante es que un diesel
moderno, de gran tamaño y de alta eficiencia,
como media en la mayor parte de su régimen
de funcionamiento, producirá 23 hp por hora
a partir de un galón americano de carburante
(3,33 kW por una hora por litro de carburante).
Ése sería un motor bastante bueno.
Los motores más pequeños, antiguos y
menos eficaces pueden descender hasta 19
caballos vapor por hora por galón americano
de carburante (3,11 kW por hora por litro de
carburante)
Entre los diferentes motores disponibles en
el mercado de embarcaciones de recreo, hay
poca diferencia en la velocidad de consumo
de carburante, cuando se calcula la media
tomando el intervalo operativo normal. Algunos
motores funcionan mejor a pocas revoluciones
y otros a muchas.
Lo importante es recordar que la cantidad de
carburante que utilice depende mucho más de
la hélice y del casco que del motor que elija.