Mercedes-Benz GLC Serie Instrucciones De Servicio página 582

580 Llantas y neumáticos
* INDICACIÓN Peligro de la seguridad de
marcha por neumáticos recauchutados
Mercedes-Benz no comprueba ni recomienda
los neumáticos recauchutados, ya que al
recauchutar no siempre se detectan daños
previos.
Por tanto, no se puede garantizar la seguri‐
dad de marcha.
No utilice neumáticos usados cuyo uso
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previo desconozca.
* INDICACIÓN Posibles daños en la rueda
y los neumáticos en caso de pasar por
encima de obstáculos
Las llantas grandes tienen una sección trans‐
versal de los neumáticos menor. A medida
que disminuye la sección transversal de los
neumáticos, aumenta el peligro de causar
daños a las llantas y los neumáticos al pasar
por encima de obstáculos.
Evite los obstáculos o páselos con
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especial precaución.
* INDICACIÓN Daño en los componentes
electrónicos por el uso de herramientas
de montaje
Vehículos con control de la presión de
los neumáticos: en la rueda hay componen‐
tes electrónicos. No se deben aplicar herra‐
mientas de montaje en la zona de las válvu‐
las.
De lo contrario, los componentes electróni‐
cos podrían sufrir daños.
Encargue los trabajos de sustitución de
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los neumáticos solo en un taller espe‐
cializado.
* INDICACIÓN Daños en los neumáticos
de verano en caso de temperatura
ambiente baja
Durante la marcha a una temperatura
ambiente baja se pueden producir grietas en
los neumáticos de verano y causarles un
daño permanente.
Con temperaturas inferiores a 7 °C, uti‐
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lice neumáticos M+S.
Si no utiliza accesorios autorizados por
Mercedes-Benz para su vehículo o no los utiliza
de forma adecuada, puede verse afectada la
seguridad de marcha.
Antes de comprar y usar accesorios no autoriza‐
dos, infórmese en un taller especializado sobre:
la conveniencia
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la legislación vigente
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las recomendaciones del fabricante
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& ADVERTENCIA Peligro de accidente con
neumáticos deportivos
Debido al perfil especial de los neumáticos
deportivos en combinación con la mezcla de
goma optimizada, sobre una calzada húmeda
o mojada existe un mayor riesgo de resbala‐
miento y de aquaplaning.
Además, la adherencia disminuye claramente
con una temperatura exterior baja y tempera‐
tura de servicio de los neumáticos reducida.