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Circule con el vehículo en un margen bajo
R
de revoluciones para calentar el motor.
Evite aceleraciones o frenadas frecuentes.
R
Observe los intervalos de mantenimiento
R
del Cuaderno de mantenimiento o del indi-
cador de intervalos de mantenimiento.
Encargue efectuar todos los trabajos de
mantenimiento conforme a las prescripcio-
nes de Daimler AG.
El consumo de combustible también aumenta
en los trayectos cortos o con paradas fre-
cuentes y al circular a bajas temperaturas o
por terrenos montañosos.
Indicación ECO
Indicación ECO (ejemplo)
La indicación ECO le informa sobre si su com-
portamiento de marcha es económico. La
indicación ECO le ayuda a optimizar su forma
de conducir en cuanto al consumo dentro de
las condiciones marginales existentes y
seleccionadas. Su forma de conducir puede
influir en el consumo de forma determinante.
La indicación ECO consta de tres barras:
Aceleración
R
Conducción uniforme
R
Marcha por inercia
R
El valor porcentual es el valor medio de las
tres valoraciones de barras. Las tres barras y
el valor intermedio comienzan por un valor del
50%. Un valor porcentual alto indica un modo
de conducir económico.
La indicación ECO no ofrece información
sobre el consumo real. Un valor porcentual
fijo de la indicación ECO no equivale a un nivel
de consumo fijo en l/100 km.
Indicaciones para la marcha
Junto al modo de conducir, el consumo
depende de muchos otros factores, como por
ejemplo:
la carga
R
la presión de inflado de los neumáticos
R
el arranque en frío
R
la elección del trayecto
R
los consumidores conectados
R
Estos parámetros no son tenidos en cuenta
para la indicación ECO.
La forma de conducir se evalúa a partir de las
siguientes tres categorías:
Aceleración (valoración de todos los pro-
cesos de aceleración)
La barra se rellena:
Aceleración mode-
rada, sobre todo al
circular a una veloci-
dad elevada
Conducción uniforme (valoración del
comportamiento de marcha en todo
momento)
La barra se rellena:
Velocidad cons-
tante, evitando pro-
cesos de acelera-
ción y deceleración
innecesarios
Marcha por inercia (valoración de todos
los procesos de deceleración)
La barra se rellena:
Conducción previ-
sora, manteni-
miento de las distan-
cias y una decelera-
ción anticipada: el
vehículo puede mar-
char por inercia sin
necesidad de frenar
La barra se vacía:
Aceleración depor-
tiva
La barra se vacía:
Oscilaciones de
velocidad
La barra se vacía:
Frenado frecuente
Z
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