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cha anormal, por ejemplo, movimientos de
tracción unilateral. En ese caso pueden pro-
ducirse daños en las llantas o los neumáticos.
Reduzca la velocidad si piensa que ha podido
producirse algún daño en un neumático.
Detenga el vehículo lo antes posible y com-
pruebe si se han producido daños en las llan-
tas o los neumáticos. Los defectos latentes
también pueden ser la causa de este com-
portamiento de marcha anormal. Si no
detecta ningún daño, encargue la comproba-
ción de las llantas y los neumáticos en un
taller especializado.
Tenga cuidado de no aplastar los neumáticos
al aparcar. Circule sobre los bordillos de las
aceras, las bandas rugosas o los bordes simi-
lares, en el caso de que no los pueda evitar,
lentamente y en ángulo recto. De lo contrario,
los neumáticos y, en especial, los flancos de
los neumáticos, podrían resultar dañados.
Comprobación regular de las llantas y
los neumáticos
G
ADVERTENCIA
Los neumáticos dañados pueden provocar la
pérdida de la presión de inflado de los neu-
máticos. Como consecuencia podría perder el
control sobre su vehículo. Existe peligro de
accidente.
Compruebe regularmente si los neumáticos
presentan daños y sustituya los neumáticos
dañados de inmediato.
Compruebe las llantas y los neumáticos con
regularidad, al menos una vez al mes, y tras
haber conducido por terrenos no asentados
y vías en malas condiciones, para asegurarse
de que no han sufrido daños. Si las llantas
están dañadas, pueden provocar una pérdida
de presión de los neumáticos. Asegúrese de
que no haya daños como:
cortes en los neumáticos
R
pinchazos en los neumáticos
R
grietas en los neumáticos
R
abolladuras en los neumáticos
R
deformaciones o fuerte corrosión en las
R
llantas
Compruebe regularmente la profundidad del
perfil y el estado de la superficie de rodadura
de todos los neumáticos a lo largo de toda su
anchura (
Y
página 319). Para poder compro-
bar el lado interior con mayor facilidad, gire
las ruedas delanteras en caso necesario.
Con el fin de proteger la válvula de la suciedad
y la humedad, todas las llantas deberían dis-
poner de una caperuza de válvula. Monte
sobre la válvula solo la caperuza de válvula de
serie u otras caperuzas autorizadas especial-
mente para su vehículo por Mercedes-Benz.
No monte otras caperuzas de válvula u otros
sistemas, por ejemplo, sistemas de control
de la presión de inflado de los neumáticos.
Compruebe la presión de inflado de todos los
neumáticos con regularidad y antes de efec-
tuar trayectos largos. Si fuera necesario,
adapte la presión de inflado (
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a
la rueda de emergencia (
La vida útil de un neumático depende, entre
otros, de los siguientes factores:
Forma de conducir
R
Presión de inflado de los neumáticos
R
Kilometraje
R
Perfil de los neumáticos
G
ADVERTENCIA
Si el perfil de los neumáticos es demasiado
pequeño, se reduce la adherencia de los neu-
máticos. El perfil de los neumáticos ya no
podría evacuar el agua. Como consecuencia,
aumenta el peligro de aquaplaning al circular
por calzadas mojadas, especialmente si no
adapta la velocidad a la que circula. Existe
peligro de accidente.
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado elevada o demasiado baja, algu-
nos neumáticos pueden desgastarse más que
otros en diferentes zonas de la superficie de
Funcionamiento
Y
página 322).
Y
página 337).
319
Z
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