Iveco Daily 35S14 Uso Y Mantenimiento página 113

Atenção!
– Não é aconselhável manter o motor em marcha
lenta (frio ou quente) com o veículo parado,
pois isto aumenta a quantidade de emissões
gasosas.
– Intervenha imediatamente assim que observar fumaça
excessiva saindo pelo escapamento.
– Em primeiro lugar proceda à substituição do cartucho
do fi ltro do combustível. Se necessário, mande executar
controles no sistema de alimentação por pessoal da Rede
Assistencial Iveco.
– Nunca permita que o motor supere o regime de 4.500
rotações por minuto.
– Perigo de acidente! Só extraia a chave do
comutador com o veículo parado.
– Atenção! Nos veículos destinados ao transporte
de pessoas e equipados com porta corrediça,
só se pode acionar a mencionada porta com o freio de
mão engatado. No caso em que inadvertidamente isto
não acontecer, a unidade de controle desliga imediata-
mente o motor, e impede o reinício da marcha do veículo
por um tempo de cerca de quinze segundos. No caso em
que se tente o acionamento do motor sem esperar que
seja transcorrido este período de tempo, a unidade cal-
cula de novo integralmente o acima indicado intervalo de
tempo (quinze segundos), antes de proceder novamente
ao correto acionamento.
¡Atención!
– No es aconsejable mantener por un largo
período el motor en marcha lenta (en frío o en
caliente) con el vehículo detenido. Ello aumen-
ta las emisiones gaseosas.
– Intervenga inmediatamente apenas observe excesiva
emisión de humos por el escape.
– En primer lugar proceda a la sustitución del cartucho del
fi ltro de combustible. Si fuese necesario, haga ejecutar
los controles del sistema de alimentación por personal de
la Red de Asistencia Iveco.
– Nunca permita que el motor supere el régimen de 4.500
vueltas por minuto.
– ¡Peligro de accidente! Sólo extraiga la llave
del conmutador con el vehículo parado.
– ¡Atención! En los vehículos preparados para el
transporte de personas y que estén equipados
con puerta corrediza, sólo se puede operar la mencio-
nada puerta con el freno de mano accionado. En el caso
que inadvertidamente esto no suceda, la unidad de
control bloquea inmediatamente el motor impidiendo el
reinicio de la marcha del vehículo por un tiempo aproxi-
mado de quince segundos. Si se intenta arrancar el motor
sin esperar ese tiempo, la unidad calcula integralmente
de nuevo el tiempo indicado (quince segundos), antes de
habilitar el correcto accionamiento.
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