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ITALIANO
9. MANUTENZIONE ORDINARIA - PERIODICA
Tutti i gli interventi di manutenzione devono essere effettuati da per-
sonale specializzato autorizzato e qualificato!
AVVISO! Pericolo dovuto a tensione elettrica!
Prevenire ogni sorta di pericolo dovuto alla tensione elettri-
ca. Prima di ogni intervento elettrico, disinserire la tensione
di rete della pompa e assicurarsi che non possa essere rein-
serita inavvertitamente.
AVVISO! Pericolo di lesioni!
Se la temperatura dell'acqua e la pressione dell'impianto
sono elevate, chiudere la valvola d'intercettazione lato
mandata e lato aspirante. Lasciare dapprima raffreddare la
pompa.
10. GUASTI, CAUSE E RIMEDI
AVVISO! Pericolo dovuto a tensione elettrica!
Prevenire ogni sorta di pericolo dovuto alla tensione elettrica.
Prima di ogni intervento elettrico, disinserire la tensione di rete
della pompa e assicurarsi che non possa essere reinserita inavvertita-
mente.
AVVISO! Pericolo di ustioni!
Se la temperatura dell'acqua e la pressione dell'impianto
sono elevate, chiudere le valvole d'intercettazione sul lato
aspirante e quello di mandata della pompa. Lasciare dapprima raf-
freddare la pompa.
GUASTI
10.1 LA POMPA NON
a) Manca l'alimentazione elettrica:
FUNZIONA
b) È intervenuto il salvamotore:
10.2 LA POMPA FUN-
a) Senso di rotazione errato:
ZIONA, NON
b) I componenti della pompa vengono
RAGGIUNGE TUT-
bloccati da corpi estranei:
TAVIA IL PUNTO
c) Aria nella tubazione di aspirazione:
DI LAVORO
d) Tubulure d'aspiration trop étroite:
e) Tubazione di aspirazione troppo stretta:
10.3 IL POMPAGGIO
a) Presenza di aria nella pompa:
DELLA POMPA
NON È REGOLA-
RE
10.4 LA POMPA VIBRA
a) Presenza di corpi estranei nella
O È TROPPO
pompa:
RUMOROSA
b) La pompa non è ancorata corretta-
mente al suolo:
c) Danni al cuscinetto:
10.5 IL MOTORE SI
a) Interruzione di una fase:
SURRISCALDA,
b) Temperatura ambiente troppo eleva-
SCATTA IL SALVA-
ta:
MOTORE
10.6 LA TENUTA MEC-
a) La tenuta meccanica è danneggiata:
CANICA NON È
ERMETICA
11. PARTI DI RICAMBIO
Tutte le parti di ricambio devono essere ordinate
presso il Servizio Assistenza Clienti Salmson.
Per evitare richieste di chiarimenti ed errate ordinazioni
è necessario indicare all'atto dell'ordinazione
tutti i dati della targhetta.
CAUSE
a) Controllare i fusibili, i cavi e i collegamenti.
b) Eliminare il sovraccarico al motore.
a) Controllare il senso di rotazione ed, eventualmente, correggerlo.
b) Controllare e ripulire la pompa e la tubazione.
c) Rendere a tenuta la tubazione di aspirazione.
d) Montare una tubazione di aspirazione più larga.
e) Aprire a sufficienza la valvola d'intercettazione.
a) Sfiatare la pompa e assicurarsi che la tubazione di aspirazione sia a tenu-
ta. Avviare eventualmente la pompa per 20-30 s.
– Aprire la vite di spurgo quel tanto da consentire all'aria di uscire.
– Chiudere la vite di spurgo e ripetere la procedura finché non fuoriesce
a) Rimuovere i corpi estranei.
b) Stringere fino in fondo le viti di ancoraggio.
c) Rivolgersi direttamente al Servizio Assistenza Clienti SALMSON.
a) Controllare i fusibili, i cavi e i collegamenti.
b) Provvedere al raffrescamento.
a) Sostituire la tenuta meccanica.
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- Durante il funzionamento non è richiesta alcuna manutenzione.
- In alcuni modelli la tenuta meccanica può essere opzionalmente
sostituita con una tenuta meccanica a cartuccia. Riapplicare lo
spessore di regolazione (FIG. 6), una volta posizionata corretta-
mente la tenuta meccanica.
- Per le pompe fornite di un lubrificatore (FIG. 7 - pos. 1), rispettare
le frequenze di lubrificazione che appaiono sull'etichetta attacca-
ta sulla lanterna (2).
- Mantenere la pompa in uno stato di pulizia perfetta.
- Le pompe a riposo devono essere sottoposte a lavaggio durante
le fasi di gelo, al fine di evitare eventuali danni:
Chiudere la valvola d'intercettazione, aprire completamente la
vite di spurgo e il tappo di scarico.
più aria dalla vite di spurgo.
RIMEDI
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