Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 103

Desmontaje del árbol de levas
Desmonte el árbol de levas.
Inspección y mantenimiento
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los lóbulos
del árbol de levas. Ver las tolerancias de elevación mínimas
en las Especifi caciones. La medición debe efectuarse con el
tren de válvulas aún montado. Inspeccione el engranaje de
leva para comprobar si los dientes están muy desgastados
o astillados o si falta alguno. Si ocurre algo de esto, será
necesario sustituir el árbol de levas.
Desmontaje del eje transversal del regulador.
1. Quite el retén y la arandela de nilón del eje transversal del
regulador.
2. Saque el eje transversal por el interior del cárter.
Sello de aceite del eje transversal del regulador
Detalles del sello de aceite del eje transversal
A
A 2,0 mm (0,0787 in)
B Sello del eje transversal del regulador
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado
o presenta fugas, cámbielo mediante los siguientes
procedimientos.
Retire el sello de aceite del cárter y sustitúyalo por uno nuevo.
Instale el sello nuevo hasta la profundidad indicada con ayuda
de un instalador de sellos.
Desmontaje de las bielas con los pistones y los
segmentos
NOTA: Si observa un cordón de carbón en la parte superior
del orifi cio del cilindro, quítelo con un escariador
antes de intentar sacar el pistón.
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter. Utilice los
números para marcar cada sombrerete, cada biela y
cada pistón para el montaje posterior. No mezcle
sombreretes y bielas.
1. Quite los tornillos que sujetan el sombrerete de la biela
más próxima. Extraiga el sombrerete.
2. Extraiga con cuidado el conjunto de biela y pistón del
orifi cio del cilindro.
3. Repita el procedimiento anterior con el otro conjunto de
biela y pistón.
4. Retire el eje del pistón para su inspección. Utilice un
destornillador pequeño para hacer palanca y sacar el
retén de la ranura.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
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Inspección
Componentes del pistón y de los segmentos y detalles
A
I
A Segmento
C Marca de identifi cación
Segmento de
E
compresión superior
G Guías
Segmento de control de
I
aceite (3 piezas)
Las rayas y estrías en las paredes de los cilindros y pistones
se producen cuando las temperaturas internas del motor se
aproximan al punto de fusión del pistón. Estas temperaturas
tan elevadas se alcanzan por fricción, normalmente atribuible a
una lubricación inadecuada o al sobrecalentamiento del motor.
Generalmente, el desgaste no suele producirse en la zona
del eje-resalte del pistón. Si, después de instalar segmentos
nuevos se pueden seguir utilizando el pistón y la biela
originales, también podrá seguir usándose el eje del pistón
original, pero deberá instalarse un retén de eje de pistón
nuevo. El eje del pistón se incluye como parte del conjunto del
pistón. Si el resalte de dicho eje o el propio eje están dañados
o desgastados, se deberá instalar un conjunto de pistón
nuevo.
B
J
C
D
E
F
G
H
B Abertura
D Pistón
Segmento de
F
compresión central
H Expansor
J Banda de color
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