Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 45

Código 0351
Componente: Bobina de encendido
Fallo: Malfuncionamiento de la bobina de encendido
del cilindro 1
Problema: Cable roto en el haz de cables (puede no ser
visible), conexión en cortocircuito o sensor
defectuoso.
Conclusión: Relacionado con el haz de cables del motor
● Conexión con el encendido o fusible.
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
● Patilla 1 Negra de la ECU.
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con el sistema de encendido
● Alguna de las bujías utilizadas no es de
resistor.
● Conexión incorrecta con la bujía.
Código 0352
Componente: Bobina de encendido
Fallo: Malfuncionamiento de la bobina de encendido
del cilindro 2
Problema: Cable roto en el haz de cables (puede no ser
visible), conexión en cortocircuito o sensor
defectuoso.
Conclusión: Relacionado con el haz de cables del motor
● Conexión con el encendido o fusible.
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla 10 Gris de la ECU.
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con el sistema de encendido
● Alguna de las bujías utilizadas no es de
resistor.
● Conexión incorrecta con la bujía.
Código 0562
Componente: Tensión del sistema
Fallo: Baja tensión del sistema
Problema: Regulador de tensión defectuoso, fusible
defectuoso o conexión en cortocircuito.
Conclusión: Conexiones oxidadas
Estátor defectuoso
Batería defectuosa
● Sistema de carga de potencia baja.
● Magneto del volante defectuosa.
● Fusible defectuoso o ausente.
Código 0563
Componente: Tensión del sistema
Fallo: Alta tensión del sistema
Problema: Regulador de tensión defectuoso o conexión
en cortocircuito.
Conclusión: Regulador-rectifi cador defectuoso
Estátor defectuoso.
Batería defectuosa.
Código 61
Componente: Fin de la transmisión de códigos
24 690 17 Rev. A
Diagrama de fl ujo de localización de averías
El siguiente diagrama de fl ujo ofrece un método alternativo
para localizar las averías del sistema EFI. El diagrama le
permitirá revisar el sistema completo en unos 10-15 minutos.
Con ayuda del diagrama, de los medios de diagnóstico
adjuntos (mostrado después del diagrama) y de los códigos
de fallo señalados, podrá localizar rápidamente cualquier
problema en el sistema.
Medios de diagnóstico del diagrama de fl ujo
Medio de diagnóstico nº 1 ALIMENTACIÓN DEL SISTEMA
(La MIL no se enciende cuando la llave se pone en ON)
NOTA: La MIL es instalada por el fabricante del vehículo. La
alimentación de doce voltios a la bombilla formará
parte del haz de cables del vehículo. El modelo de
interruptor de llave de Kohler llevará una MIL en el
motor con alimentación de 12 V a la bombilla.
Conclusión
● Batería
● Fusible principal del sistema
● Bombilla de la luz MIL fundida
● Problema en el circuito eléctrico de la MIL
Circuitos de la patilla 3 Gris.
● Interruptor de encendido
● Problema permanente en el circuito de alimentación de la
ECU
Circuito de la patilla 18 Negra.
● Problema en el circuito de alimentación de la ECU
conmutado
Circuito de la patilla 15 Negra.
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
Medio de diagnóstico nº 2 CÓDIGOS DE FALLO
Consulte Resumen de los códigos de fallos de diagnóstico.
Medio de diagnóstico nº 3 FUNCIONAMIENTO/ON
(La MIL se mantiene en ON mientras el motor está en marcha)*
Problema
NOTA: Para la MIL se pueden utilizar bombillas
incandescentes o de tipo LED, siempre que no
consuman más de 0,1 amperios. La bombilla debe
tener una potencia de 1,4 vatios o menos y una
resistencia total de 140 Ω o más. Las bombillas LED
suelen consumir menos de 0,03 amperios.
Todos los códigos de fallo actuales encenderán la MIL cuando
el motor está en marcha.
Medio de diagnóstico nº 4 SENSOR DE POSICIÓN DEL
CIGÜEÑAL
(La MIL no se apaga durante el arranque)
Problema
● Sensor de posición del cigüeñal
● Problema en el circuito del sensor de posición del cigüeñal,
circuitos de las patillas 4 Negra y 13 Negra
● Entrehierro del sensor de posición del cigüeñal/rueda
dentada
● Rueda dentada
● Chaveta del volante rota
● ECU
Medio de diagnóstico nº 5 BOMBA DE COMBUSTIBLE
(la bomba de combustible no se enciende)
Problema
● Fusible principal
● Problema en el circuito de la bomba de combustible,
circuitos de las patillas 9 Negra y 17 Gris.
● Módulo de la bomba de combustible
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SISTEMA EFI-ECH
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