Fiat 500L Manual De Uso página 121

ADVERTENCIA
El sistema HBA no es capaz de evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al conducir
sobre superficies deslizantes o en caso de
aquaplaning.
ADVERTENCIA
El sistema HBA constituye una ayuda
durante la conducción: el conductor
nunca debe reducir la atención mientras
conduce. La responsabilidad de la conducción
recae siempre en el conductor. Las capacidades
del sistema HBA nunca deben probarse de
manera irresponsable y peligrosa,
comprometiendo la seguridad del conductor, de
los demás ocupantes a bordo del vehículo y
de todos los demás usuarios de la carretera.
SISTEMA DST
(Dynamic Steering Torque o Corrector de
giro)
La función DST (corrector de giro) aprovecha la
integración del sistema ESC con la dirección asistida
eléctrica para aumentar el nivel de seguridad del
vehículo.
En situaciones críticas (subviraje, sobreviraje, frenada
con adherencia diferenciada) el sistema ESC,
mediante la función DST, ordena durante el giro una
contribución adicional de par en el volante para
sugerir al conductor la maniobra más correcta.
La acción coordinada de frenos y dirección aumenta
la sensación de seguridad y de control del vehículo.
ADVERTENCIA
El DST es un sistema de ayuda a la
conducción y no sustituye al conductor
en la responsabilidad de conducir el vehículo.
SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIVUELCO
ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
El sistema controla la tendencia a la elevación de las
ruedas del suelo en caso de que el conductor efectúe
maniobras extremas como al evitar repentinamente
un obstáculo, sobre todo en carreteras en malas
condiciones.
Si se producen estas condiciones, el sistema,
interviniendo en los frenos y en la potencia del
motor, reduce la posibilidad de que las ruedas se
levanten del suelo.
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
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