Descripción General - Himoinsa hiw-35 Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento

3. DESCRIPCIÓN GENERAL
El grupo electrógeno es accionado por medio de motores de combustión de tipo
diésel industrial de 4 tiempos, de ignición por compresión, aspiración natural o
turboalimentados y/o postenfriados, con la disposición de los cilindros en línea
o en V, dependiendo del modelo del motor, y refrigerados con aire y/o agua. Los
motores utilizados están dotados de todos los accesorios que les proporcionan
una gran fiabilidad en el suministro de potencia.
Para generar la energía eléctrica demandada, se utilizan alternadores con eje
horizontal, síncronos, de 2 o 4 polos con frecuencias de 50 Hz (1500 o 3000
r.p.m) o 60 Hz (1800 o 3600 r.p.m) y con aislamiento clase H, salvo requisitos
particulares del cliente.
El motor y el alternador están acoplados y montados sobre la bancada de apoyo
o bastidor, formada por una estructura de chapa delgada de acero de gran resis-
tencia, la cual incorpora a su vez el sistema de baterías con sus correspondien-
tes herrajes de apriete. Este acoplamiento entre el grupo electrógeno y la banca-
da incluye unos soportes elásticos (elementos antivibratorios) diseñados para
reducir las vibraciones transmitidas por el motor a los cimientos sobre los que
está instalado el grupo electrógeno.
El depósito de combustible puede ir incluido en la bancada de apoyo o ser exter-
no al grupo, debiendo de realizar su instalación apropiadamente según las indi-
caciones de este manual.
El escape del motor puede ser silenciado mediante un silencioso de alto poder
atenuante que garantiza la adecuada reducción del nivel de emisión sonora.
El sistema de refrigeración del grupo está formado generalmente por un radia-
dor, ventilador de gran capacidad, tanque de expansión, bomba centrífuga, válvu-
la termostática y sensor de temperatura, entre otros posibles componentes. El
agua utilizada como refrigerante se mezcla con aditivos, bajando así el punto de
congelación y protegiendo contra la corrosión.
Para los grupos estáticos insonorizados, la carrocería está fabricada en chapa
de acero de adecuado espesor, debidamente tratada para permitir su perfecto
acabado. Interiormente va recubierto de un material fonoabsorbente ignífugo. En
las zonas de entrada y salida de aire, la carrocería va provista de las correspon-
dientes conducciones, diseñadas con el objetivo de transportar el aire sin que
se produzcan las reverberaciones lógicas en una conducción de aire forzada.
DESCRIPCIÓN GENERAL | PAG. 14