GRUPO ESTÁTICO INSONORIZADO
Los puntos de fijación de los elementos de elevación pueden variar en función
del tipo de carrocería del grupo electrógeno.
De igual modo que en los grupos estático estándar, las eslingas sólo podrán es-
tar en contacto con el grupo a través de los elementos de fijación en los puntos
de izado marcados, evitando así posibles deterioros durante la manipulación del
grupo. En el caso de utilizar eslingas para elevar el grupo, se recomienda utilizar
los mismos métodos de izado que en los grupos estático estándar.
Revisar que no se aprecien síntomas de deformación o corrosión en los puntos
de fijación de los elementos de elevación, así como en la propia estructura (tuer-
cas, tornillos, cartelas, etc...) antes de realizar el izado del grupo. Los puntos de
izado o de fijación de los elementos de elevación tienen una vida útil limitada y,
por consiguiente, deberán ser reemplazados cada 10 años.
GRUPO ESTÁTICO INSONORIZADO EN CONTENEDOR
Los contenedores estándar utilizados son del tipo ISO serie 1, cumpliendo con
las especificaciones establecidas en la norma ISO 668 y con puntos de izado o
piezas de esquina según la norma ISO 1161. Bajo petición del cliente, cabe la
posibilidad de utilizar contenedores de dimensiones especiales.
Para garantizar la seguridad de los materiales y de las personas, se recomien-
dan las siguientes operaciones de izado para la descarga y manejo del contene-
dor, según las indicaciones de la norma ISO 3874 dependiendo del tipo de con-
tenedor, siempre de un modo controlado y nivelado, evitando posibles
inclinaciones del grupo. Dónde las dimensiones de los contenedores se caracte-
rizan del siguiendo modo:
Elevación por los puntos de izado superiores
Contenedores
admisibles
40'
30'
20'
10'
Contenedores
admisibles
10' (α=60°)
Tipos de enganches
Garfio ordinario: Introducido del interior al exterior.
Garfio de seguridad: Introducido del interior al
exterior.
Grillete.
Cerrojo de enganche manual: No pueden ser gira-
dos estando el contenedor suspendido por ellos.
DESCARGA, MANIPULACIÓN Y TRANSPORTE | PAG. 19