Si decide arrastrar un remolque
He aquí algunos puntos importantes:
• Hay muchas leyes diferentes, incluyendo restricciones de
velocidad, relacionadas con el remolque. Asegúrese que
su equipo sea legal, no solamente en donde vive sino
también en los lugares donde estará conduciendo. Una
buena fuente para esta información puede ser las autori-
dades del estado.
• Considere el uso de un control de vaivén. Vea "Engan-
ches" más adelante. No arrastre ningún remolque
durante los primeros 800 kms (500 millas) de su
vehículo nuevo. El motor, el eje u otras partes pueden
dañarse.
• Luego, durante los primeros 800 kms (500 millas) que
arrastre un remolque, no conduzca por encima de
80 kms/h (50 mph) ni empiece a mover el vehículo
con aceleración completa. Esto ayuda a que su motor
y otras partes del vehículo se vayan asentando para las
cargas más pesadas.
• Puede arrastrar remolques en directa (D). Tal vez sea
conveniente cambiar a tercera (3) o, si es necesario, a
una velocidad más baja si la transmisión hace
demasiados cambios (por ejemplo, al transportar
cargas pesadas y/o al conducir por pendientes). Vea
"Modo de remolque/arrastre Tow/Haul" a continuación.
Tres consideraciones importantes tienen relación con
el peso:
• el peso del remolque
• el peso de la barra de acoplamiento del remolque
• y el peso sobre las llantas del vehículo.
Modo Remolque/arrastre (Tow/Haul)
El modo de remolque/arrastre está diseñado para ayudarle
cuando su vehículo está arrastrando una carga pesada o un
remolque. El remolque/arrastre (Tow/Haul) es más útil
cuando arrastra dichas cargas en terreno que no es plano,
en tráfico pesado o cuando necesita un buen control a baja
velocidad, como cuando se estaciona. La finalidad del
modo remolque/arrastre es la siguiente:
• Reducir la frecuencia y hacer más predecibles los
cambios de la transmisión al arrastrar un remolque
pesado o una carga grande y pesada.
• Proporcionar la misma sensación de cambio sólida al
arrastrar un remolque pesado que cuando el vehículo
está sin carga.
• Mejorar el control de la velocidad del vehículo al mismo
tiempo que se requiere menos actividad del pedal del
acelerador al arrastrar un remolque o con una carga
pesada.
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