Total Command; Palanca De Mando - Mercury Marine Total Command Manual Del Usuario

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor

Total Command

El sistema Total Command controla y coordina los propulsores de proa y de popa, así
como las transmisiones y la velocidad de los motores para un control de palanca de
mando preciso de la embarcación. Total Command proporciona también un tablero de
mando auxiliar sólo para los propulsores. La sección siguiente proporciona una visión
general de los controles de Total Command. En caso de preguntas sobre el
funcionamiento del sistema Total Command, consultar el resto del manual o solicitar
una explicación al concesionario o distribuidor.
Aunque las maniobras con Total Command son fáciles de aprender, se recomienda
conducir la embarcación de la manera tradicional hasta que se pueda pasar tiempo en
una zona abierta y sin obstrucciones ni tráfico para dedicar tiempo a aprender cómo
responde la embarcación a las señales. Además, se recomienda practicar en
ocasiones las maniobras de la manera tradicional para conservar las habilidades
tradicionales de conducción para el atraque en caso de que el control de la palanca de
mando no estuviera disponible temporalmente.

Palanca de mando

La palanca de mando proporciona una interfaz del impulsor intuitiva para maniobrar la
embarcación. Las maniobras de la embarcación con la palanca de mando están bien
adaptadas a las operaciones en espacios reducidos y para el atraque. La palanca de
mando hace que el sistema de control computerizado seleccione automáticamente la
transmisión o el propulsor, el nivel de aceleración y el engranaje o empuje adecuado
para empujar o girar la embarcación en una dirección que se corresponda con el
movimiento o giro de la palanca de mando. Por ejemplo, si mueve la palanca de mando
hacia un lado, el sistema de control computerizado hace que se aplique un empuje a
la embarcación en dirección lateral.
La palanca de mando se mueve en seis direcciones:
•
•
•
•
•
•
Mover o girar la palanca de mando en la dirección hacia la que se desee mover la
embarcación o girar la palanca de mando en la dirección hacia la que se desee girar.
Los movimientos diagonales se traducen en un empuje recto o lateral. La palanca de
mando se puede mover y girar al mismo tiempo.
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Disposición típica del timón
a - Tablero de mando de los propulsores
b - Palanca de mando
Babor
Estribor
Avance
Retroceso
Sentido horario
Sentido antihorario
a
b
c
33494
c - Control remoto electrónico (ERC)
90-879355J09 ABRIL 2008