Responsabilidades Del Propietario Y Del Operador; Programa De Mantenimiento; Mantenimiento Del Sistema; Comprobaciones Eléctricas Y Mediciones - Mercury Marine Total Command Manual Del Usuario

Sección 5 - Mantenimiento

Responsabilidades del propietario y del operador

Este manual sólo cubre el sistema Total Command y no trata el mantenimiento de los
motores, transmisiones u otros componentes o sistemas de la embarcación. Para
obtener información relativa al funcionamiento y mantenimiento del motor o la
transmisión, consultar el manual del propietario y operador del motor correspondiente.
Para obtener más información, consultar el manual de funcionamiento de la
embarcación.
Es responsabilidad del operador realizar todas las comprobaciones de seguridad,
garantizar el cumplimiento de todas las instrucciones de lubricación y mantenimiento
para la utilización segura del producto, así como llevar la embarcación a un
concesionario de Mercury MerCruiser o a una instalación de reparación autorizada de
Cummins MerCruiser Diesel para una revisión periódica. Si se tienen dudas sobre
cómo realizar estas comprobaciones, consultar al concesionario o distribuidor para
obtener información adicional. A pesar de que estas comprobaciones las pueden llevar
a cabo los propietarios mismos, es mejor que un técnico de servicio cualificado realice
todas las comprobaciones y mantenimiento.
Las piezas de repuesto y de servicio de mantenimiento normales son responsabilidad
del propietario u operador y no se consideran defectos de mano de obra o de materiales
conforme a los términos de la garantía. Los hábitos de operación y uso individuales
contribuyen a la necesidad del servicio de mantenimiento.
El mantenimiento y cuidado correctos del sistema Total Command garantizarán el
rendimiento y la fiabilidad óptimos y mantendrán al mínimo los gastos de
funcionamiento totales. Consultar al concesionario de Mercury MerCruiser o a la
instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel para obtener
piezas y recibir servicio.

Programa de mantenimiento

Mantenimiento
Intervalo de tarea
Anualmente o
según sea
necesario;
siempre que la
embarcación esté
fuera del agua
Cada 100 horas o
anualmente
(lo que ocurra
primero)
Cada 200 horas o
2 años
Cada 300 horas o
3 años

Mantenimiento del sistema

Comprobaciones eléctricas y mediciones
Una constante caída de voltaje es la causa más frecuente de un deterioro rápido de
los relés y escobillas del motor. Comprobar el estado de las baterías, conexiones y
cables de alimentación según se especifica en el Programa de mantenimiento.
Quienes mejor pueden llevar a cabo dichas comprobaciones son técnicos cualificados
con equipo especial.
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Mantenimiento que se va a realizar
• Comprobar la presencia de redes de pesca u otras obstrucciones en las hélices y túneles, y retirarlas.
• Limpiar y pintar la pata del propulsor con la pintura antiincrustaciones
• Efectuar comprobaciones visuales de todo el sistema para ver si hay corrosión, abrasión o rotura
• Comprobar si existe abrasión o corrosión en los cables de alimentación y control
• Limpiar y apretar todas las conexiones
• Comprobar el estado de las baterías (mejor que lo realice un técnico cualificado)
• Cubrir los sellos de la pata de transmisión con grasa de silicona (mejor que lo realice un técnico cualificado)
• Comprobar si hay fugas de aceite en la pata de transmisión del propulsor
• Extraer las hélices del propulsor para comprobar si hay redes de pesca u otros desechos en el eje de la
hélice (mejor que lo realice un técnico cualificado)
• Comprobar que los contactos del relé no presenten daños o deterioro (mejor que lo realice un técnico
cualificado)
• Comprobar que las escobillas del motor no presenten daños o deterioro excesivos (mejor que lo realice un
técnico cualificado)
90-879355J09 ABRIL 2008