Control Del "Work Kruise" O Gestión De Revoluciones; Estacionamiento Del Tractor - KUBOTA M5071N Manual Del Operario

USO DEL TRACTOR
2. Control del "Work Kruise" o
gestión de revoluciones
El "Work Kruise" o gestión de revoluciones puede
"activarse" o "desactivarse" accionando el interruptor.
Si pulsa el interruptor "activará" el control y si vuelve a
pulsarlo lo "desactivará".
Cuando el "Work
"ACTIVADO"
Las fluctuaciones en el régimen del motor debido a las
fluctuaciones de la carga se reducen y la velocidad de
desplazamiento y velocidad de la TDF se mantienen
casi constantes, lo que permite realizar un trabajo
constante. Cuando el "Work Kruise" se encuentra en la
posición "ACTIVADO", el indicador del interruptor se
ilumina.
Cuando el "Work
"DESACTIVADO"
Como en un motor convencional, el régimen del motor
aumenta o se reduce de acuerdo con los cambios en la
carga. El operador decide el tamaño de la carga a
partir del régimen del motor y del sonido del motor, y
puede ajustar la velocidad de desplazamiento o
profundidad de arado para evitar la sobrecarga del
tractor.
(1) Interruptor "Work Kruise" retroiluminado
NOTA :
• En un motor controlado mecánicamente, el
régimen del motor cambia de acuerdo con el
aumento y reducción en la carga.
Por ejemplo, al trabajar en zonas montañosas,
la carga se incrementa y el régimen del motor
se reduce mientras se asciende una pendiente;
por el contrario, el régimen del motor aumenta y
la carga baja cuando se desciende. Estos
cambios en el régimen del motor afectan a la
velocidad de desplazamiento y a los aperos
accionados por TDF. Para minimizar estos
efectos, el operador debe realizar el ajuste fino
en la velocidad de desplazamiento y en la
palanca del acelerador de mano.
Cuando el interruptor del "Work Kruise" de este
tractor con
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Kruise" se encuentra
Kruise" se encuentra
su motor controlado
CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR
electrónicamente se sitúa en "ACTIVADO", el
régimen del motor se mantendrá casi constante
como respuesta
fluctuaciones de la carga. Esto mejora la
precisión del trabajo sin necesidad de la
manipulación problemática de la velocidad de
desplazamiento y de la palanca del acelerador
en
de mano.
• Existe un límite en la gama dentro del cual
puede mantenerse una velocidad constante. Si
se aplica una carga que supera el rendimiento
del motor, el régimen del motor se reducirá.
• El propósito del "Work Kruise" no es el de
incrementar la potencia del motor.
ESTACIONAMIENTO DEL
en
TRACTOR
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones o fallecimientos:
Antes de bajarse del tractor
• Mantenga siempre accionado el freno de
estacionamiento y baje todos los aperos al
suelo.
Dejar una marcha metida con el motor parado
no evitará el desplazamiento accidental del
tractor.
• Pare el motor y retire la llave.
1. Antes de apagar el tractor, desactive la TDF, baje
todos los aperos, coloque todas las palancas de
control en sus posiciones de punto muerto, tire de
la palanca del bloqueo de estacionamiento hasta la
posición de estacionamiento, pare el motor y retire
la llave.
2. Si fuera necesario estacionar en una pendiente,
asegúrese de calzar las ruedas para evitar el
desplazamiento accidental de la máquina.
(1) Palanca del freno de esta-
cionamiento
(2) Botón de liberación
a un cierto nivel
(A) Posición "ESTACIONA-
MIENTO"
(B) Posición "TRANSPORTE"
M5071N, M5091N, M5101N
de