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empujar hacia delante el respaldo
hasta bloquearlo (movimiento 2).
Soltar la palanca (D) y, empujando
el respaldo, deslizar el asiento hacia
delante (movimiento 3).
11
Lado del conductor y lado del
pasajero con memoria de posición
(para versiones/países donde esté
previsto)
Para volver a colocar el asiento en la
posición inicial, realizar las siguientes
operaciones:
deslizar el asiento hacia atrás,
empujado el respaldo, hasta que se
bloquee (movimiento 4);
accionar la palanca (D) fig. 11
(movimiento 5);
levantar el respaldo (movimiento 6)
hasta que se oiga el clic de bloqueo.
ADVERTENCIA El uso de la palanca (D)
fig. 11, antes de bloquear el asiento en
la posición inicial, provoca la pérdida
16
de la posición de arranque del asiento.
Cuando esto ocurre, es necesario
regular la posición del asiento utilizando
la palanca de regulación longitudinal (A)
fig. 8.
Lado del pasajero sin memoria de
posición
Para volver a colocar el asiento en la
posición inicial, realizar las siguientes
operaciones:
deslizar el asiento hacia atrás,
empujado el respaldo, hasta la posición
deseada (movimiento 4);
accionar la palanca (D) fig. 11
F0S0154
(movimiento 5);
levantar el respaldo (movimiento 6)
hasta que se oiga el clic de bloqueo.
El tipo de maniobra de enganche se
selecciona para garantizar la seguridad
del ocupante.
En presencia de un obstáculo (por
ejemplo un bolso), al no poder colocar
el asiento en la posición inicial, el
mecanismo permite enganchar el
asiento para garantizar su fijación
correcta en las guías, colocando
únicamente el respaldo.
ATENCIÓN
7) Todas las regulaciones deben
efectuarse únicamente con el vehículo
detenido y el motor parado.
8) Si hay Side bag, es peligroso utilizar
fundas para asientos que no sean de la
Line Accessori MOPAR®.
9) Al soltar la palanca de regulación,
comprobar siempre que el asiento esté
bloqueado en las guías, intentando
desplazarlo hacia delante y hacia atrás.
Si no está bien fijado, el asiento podría
desplazarse inesperadamente y provocar
la pérdida de control del vehículo.
10) Comprobar que los respaldos estén
enganchados correctamente a ambos
lados para evitar que, en caso de frenadas
bruscas, puedan proyectarse hacia
adelante provocando lesiones a los
pasajeros.
ADVERTENCIA
3) La tapicería de los asientos se ha
creado para resistir durante mucho tiempo
al desgaste que implica el uso normal del
vehículo. Sin embargo, es necesario
evitar roces prolongados y/o capaces de
provocar daños causados por accesorios
de vestir –como hebillas metálicas, tachas,
cierres de velcro y similares– ya que los
mismos, al presionar los tejidos en un
mismo punto, podrían provocar la rotura
con el consecuente daño de la funda.
4) Antes de abatir el respaldo, retirar
cualquier objeto que esté encima del cojín
del asiento.
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