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embargo, de este modo aumenta el riesgo
de incendio en caso de accidente.
29) No viajar con el portón trasero abierto:
los gases de escape podrían entrar en el
habitáculo.
CAPÓ DEL MOTOR
30) 31) 32) 33) 34)
APERTURA
Realizar las siguientes operaciones:
tirar de la palanca (A) fig. 38 en el
sentido indicado por la flecha;
38
mover la palanca de apertura B
en el sentido indicado por la flecha,
levantar el capó y localizar la varilla de
seguridad;
Introducir la varilla de seguridad en el
alojamiento (A) fig. 39 soldado al capó.
39
CIERRE
Para cerrar el capó, soltar la varilla
de sujeción y volver a colocarla
en su dispositivo de bloqueo,
bajar lentamente el capó hasta
aproximadamente 20 cm del motor, a
continuación, dejarlo caer y asegurarse
de que se haya cerrado correctamente.
Si no es así, repetir la maniobra.
ATENCIÓN
F0S0045
30) La colocación errónea de la varilla
podría provocar la caída violenta del capó.
Realizar la operación únicamente con el
vehículo parado.
31) Con el motor caliente, trabajar con
cuidado en el compartimento del motor
para evitar quemaduras. No acercar las
manos al electroventilador: puede ponerse
en funcionamiento incluso con la llave
extraída del conmutador de arranque.
Esperar a que el motor se enfríe.
32) Tener mucho cuidado para evitar que
accidentalmente, bufandas, corbatas y
prendas de vestir holgadas entren en
contacto con órganos en movimiento;
podrían ser arrastradas con grave riesgo
para quien las lleva.
33) Por motivos de seguridad, el capó
debe estar siempre bien cerrado durante
la marcha. Por lo tanto, comprobar
siempre que el capó esté bien cerrado
y bloqueado. Si durante la marcha se
advierte que no está bien bloqueado,
F0S0616
detenerse inmediatamente y cerrar el capó
correctamente.
34) Levantar el capó con las dos manos.
Antes de proceder a la elevación,
asegurarse de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados del
parabrisas, que el vehículo esté parado y
que el freno de mano esté accionado.
37
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