Grupo De Parámetros 4: Regulación Del Motor (Nivel 2) - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Serie Instrucciones De Funcionamiento

Parámetro
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Explicación de los parámetros
9.2.5 Grupo de parámetros 4: Regulación del motor (nivel 2)
P4-01 Regulación
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Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
• 0: Regulación de velocidad VFC
Regulación de velocidad vectorial para motores de inducción con regulación de
velocidad del rotor calculada. Para la regulación de la velocidad del motor se utili-
zan algoritmos de regulación orientados al campo. Debido a que con la velocidad
del rotor calculada se cierra internamente el circuito de velocidad, este tipo de re-
gulación ofrece en cierto modo un lazo de regulación cerrado sin encoder físico.
Con un regulador de velocidad ajustado correctamente, la variación de velocidad
estática, por regla general, es mejor que 1 %. Para la regulación mejor posible de-
be ejecutarse "Auto-Tune" (P4-02) antes del primer funcionamiento.
• 1: Control de par VFC
En lugar de la velocidad del motor se regula directamente el par del motor. La ve-
locidad no se predetermina en este modo de funcionamiento, sino que varía en
función de la carga. La velocidad máxima es limitada por P1-01. Este modo de
funcionamiento se utiliza frecuentemente para aplicaciones de bobinado que pre-
cisan un par constante para mantener tensado un cable. Para la regulación mejor
posible debe ejecutarse "Auto-Tune" (P4-02) antes del primer funcionamiento.
• 2: Regulación de velocidad – U/f avanzada
Este modo de funcionamiento equivale en principio a la regulación de tensión, en
la que se regula la tensión del motor aplicada en lugar de la corriente generadora
del par. La corriente de magnetización se regula directamente de modo que no es
necesario ningún incremento de la tensión. La característica de tensión puede se-
leccionarse a través de la función de ahorro de energía en parámetro P1-06. El
ajuste predeterminado origina una característica lineal en la que la tensión es pro-
porcional a la frecuencia; la corriente de magnetización se regula independiente-
mente de ello. Mediante la activación de la función de ahorro de energía se selec-
ciona una característica de la tensión reducida con la que la tensión del motor
aplicada es reducida a bajas velocidades. Esto se aplica típicamente con ventila-
dores para bajar el consumo de energía. "Auto-Tune" debe activarse también en
este modo de funcionamiento. En este caso, el proceso de ajuste puede efectuar-
se de forma sencilla y rápida.
• 3: Regulación de velocidad de motor síncrono (PMVC)
Regulación de velocidad para motores síncronos. Propiedades iguales a la regula-
ción de velocidad VFC.
• 4: Regulación de par de motor síncrono
Regulación de par para motores síncronos. Propiedades iguales a la regulación
de par VFC.
• 5: Regulación de posición de motor síncrono
Regulación de posición para motores síncronos. Las consignas de velocidad y par
se facilitan mediante los datos de proceso en Motion Protocol (P1-12=8). Para ello
se precisa un encoder.
• 6: Regulación de velocidad del motor LSPM
La regulación LSPM es una regulación para motores asíncronos con propiedades
síncronas, como p. ej., los motores de SEW‑EURODRIVE del tipo DR..J con tec-
nología LSPM.
®
LTP-B