ALGUNOS TIPOS DE NEUMÁTICOS, HOMOLOGADOS PARA ESTE VEHÍCULO,
POSEEN INDICADORES DE DESGASTE.
EXISTEN DISTINTOS DE INDICADORES DE DESGASTE. INFORMARSE CON EL
REVENDEDOR ACERCA DE LAS MODALIDADES PARA CONTROLAR EL DES-
GASTE.
CONTROLAR VISUALMENTE EL CONSUMO DE LOS NEUMÁTICOS, SI ESTÁN
DESGASTADOS, SUSTITUIRLOS.
SI LOS NEUMÁTICOS ESTÁN VIEJOS, AUNQUE NO COMPLETAMENTE DES-
GASTADOS, PUEDEN ENDURECERSE Y NO GARANTIZAR EL AGARRE A LA
CARRETERA. EN ESTE CASO SUSTITUIRLOS. HACER SUSTITUIR EL NEUMÁ-
TICO SI ESTÁ GASTADO O SI UN EVENTUAL PINCHAZO EN LA ZONA DE LA
BANDA DE RODADURA POSEE UNA DIMENSIÓN MAYOR A 5 mm (0.197 in).
DESPUÉS DE REPARAR UN NEUMÁTICO, SE DEBE PROCEDER AL EQUILI-
BRADO DE LAS RUEDAS.
USAR EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS CON LAS DIMENSIONES INDICADAS
POR LA EMPRESA. NO INSTALAR NEUMÁTICOS DEL TIPO CON CÁMARA DE
AIRE EN LLANTAS PARA NEUMÁTICOS TUBELESS Y VICEVERSA. CONTRO-
LAR QUE LAS VÁLVULAS DE INFLADO POSEAN LAS TAPAS PARA EVITAR LA
PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.
LAS OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN, REPARACIÓN, MANTENIMIENTO Y
EQUILIBRADO SON MUY IMPORTANTES: PARA REALIZARLAS SE DEBE CON-
TAR CON LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS Y CON LA EXPERIENCIA NECE-
SARIA. POR ESTE MOTIVO SE RECOMIENDA DIRIGIRSE A UN CONCESIONA-
RIO OFICIAL O A UN TALLER DE NEUMÁTICOS ESPECIALIZADO PARA
EJECUTAR LAS OPERACIONES ANTERIORES.
SI LOS NEUMÁTICOS SON NUEVOS, PUEDEN ESTAR RECUBIERTOS POR UNA
CAPA RESBALADIZA: CONDUCIR CON CAUTELA DURANTE LOS PRIMEROS
KILÓMETROS. NO APLICAR NINGÚN LÍQUIDO INADECUADO A LOS NEUMÁ-
TICOS.
SI LOS NEUMÁTICOS ESTÁN VIEJOS, AUNQUE NO COMPLETAMENTE DES-
GASTADOS, PUEDEN ENDURECERSE Y NO GARANTIZAR. LA ADHERENCIA
A LA CARRETERA.
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