La Luz De Aviso Sistema Airbag Se Queda Siempre Encendida - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
*3 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE LA
UNIDAD SAS Y EL TABLERO DE
INSTRUMENTOS
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería.
• Desconectar el conector del tablero de instrumentos.
• ¿Hay continuidad entre el terminal 1O del conector del
tablero de instrumentos y la masa?
4 CONTROLAR EL TABLERO DE
INSTRUMENTOS
• Conectar el conector del tablero de instrumentos.
• Conectar el terminal 1O del conector del
tablero de instrumentos a la masa, luego
volver a conectar el conector.
• Conectar el cable negativo de la batería.
• ¿La luz de aviso sistema airbag se enciende con el
conmutador de arranque en posición ON?
5 CONFIRMAR QUE LOS SINTOMAS DE
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO
SIGUAN EXISTIENDO DESPUES DE LA
REPARACION
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y
esperar durante más de 1 minuto.
• Conectar todos los conectores de la unidad SAS.
• Conectar los conectores del pretensor de los
cinturones de seguridad lado conductor y pasajero.
(modelos con pretensor del cinturón de seguridad)
• Conectar los conectores del módulo airbag
tipo cortina lado conductor y pasajero.
(modelos con airbag tipo cortina)
• Conectar los conectores del módulo airbag
lateral lado conductor y pasajero. (modelos
con airbag lateral)
• Conectar el conector del módulo airbag lado pasajero.
• Conectar el conector de la espiral de conexión.
• Conectar el cable negativo de la batería.
• Poner el conmutador de arranque en ON.
• ¿La luz de aviso sistema airbag funciona
correctamente?
End Of Sie
N.2 LA LUZ DE AVISO SISTEMA AIRBAG SE QUEDA SIEMPRE ENCENDIDA
2 La luz de aviso sistema airbag se queda encendida.
CONDICCION Funcionamiento incorrecto circuito luz de aviso sistema airbag (circuito abierto o cortocircuito hacia
DE DETECCION alimentación)
• Batería débil
• Funcionamiento incorrecto unidad SAS
• Funcionamiento incorrecto tablero de instrumentos (circuito impreso)
• El conector de la unidad SAS no está conectado
PROBABLE
• Conexión defectuosa del conector (16 polos) del tablero de instrumentos
CAUSA
• Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el tablero de instrumentos y la unidad SAS
• Conexión defectuosa en los terminales 1T, 1X y/o 1W del conector de la unidad SAS
• Conexión defectuosa en el cableado entre el terminal 1X del conector de la unidad SAS y la masa
• Conexión defectuosa en el cableado entre el fusible AIR BAG 15 A y el terminal 1W de la unidad SAS
Procedimiento de diagnóstico
• Cuando se lleva a cabo un paso del procedimiento marcado por un asterisco (*), sacudir el cableado y los
conectores para comprobar si hay conexiones defectuosas que causan funcionamientos incorrectos
intermitentes. Si hay problemas, comprobar si los conectores, terminales y cableados no están correctamente
conectados o están dañados.
PASO
1 CONTROLAR LA BATERIA
• Medir la tensión de batería.
• ¿La tensión es superior a 9 V?
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION
INSPECCION
Sí Sustituir el cableado, luego pasar al paso 5.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el tablero de instrumentos, luego pasar al paso
siguiente.
(Véase T–73 REMOCION/INSTALACION TABLERO DE
INSTRUMENTOS)
No Pasar al paso siguiente.
Sí Completar la búsqueda averías, luego aclarar las
reparaciones al cliente.
No Volver a controlar los síntomas de avería y, si el
funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
procedimiento desde el paso 1.
Sí Pasar al paso siguiente.
No La batería es débil.
Controlar el sistema de carga/descarga, luego pasar al paso
10.
(Véase G–4 CONTROL
ACCION
A6E818001046W03
ACCION
BATERIA)
T–234
T