Scheda Ricerca Guasti; Manutenzione E Pulizia - AL-KO 580 460 Manual Del Usario

Tirare la leva fino all'ultimo dente. La molla è
precaricata.
ATTENZIONE: Se la leva non è tirata fino in fondo il
stazionamento non è garantito.
Per sbloccare:
Premere il pulsante e abbassare la leva portandola
nella posizione iniziale.
Freno a mano automatico (figura 5)
Tirare fortemente la leva oltre il punto morto (zona
tratteggiata in figura). La molla inserita tiene sotto
pressione la leva anche quando il rimorchio
retrocede.
Per sbloccare:
Abbassare la leva fin oltre il punto morto (zona
tratteggiata in figura) portandola nella posizione
iniziale.
Freno a mano con molla a gas e molla cilindro
(figura 6)
Tirare la leva fino all'ultimo dente. La molla è
precaricata.
ATTENZIONE: Se la leva non è tirata fino in fondo il
stazionamento non è garantito.
Per sbloccare:
Premere il pulsante e abbassare la leva portandola
nella posizione iniziale.

Manutenzione e pulizia

Ogni 10000 – 15000 km oppure ogni 12 mesi:
Oliare ed ingrassare tutti le parti mobili del repulsore!
Punti da ingrassare vedi figura 7
Tipo di grasso: Grasso multiuso DIN 51825 KTA 3K4
Manutenzione e pulizia dei componenti zincati
a caldo
La ruggine bianca è solamente un fenomeno estetico
e non può mai essere eliminata completamente. Per
evitare la formazione al più possibile rispettare i
seguenti consigli:
• aerare bene il magazzino dei componenti
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• doppo viaggi invernali i componenti zincati sono da
pulire con acqua limpida. (p.e. a getto di vapore)
Ricambi
Ricambi sono componenti di sicurezza. In caso di
utilizzo di ricambi non originali
AL-KO decade la responsabilità sul prodotto e la
garanzia, il costruttore non è più responsabile per
eventuali difetti e delle loro conseguenze. Non
sottovalutate danni conseguenti e danni alle persone
derivanti da ricambi non originali!
In caso di riparazioni la AL-KO dispone di una rete

Scheda ricerca guasti

Difetto
Poco rendimento del sistema
frenante
Surriscaldamento dei freni in
senso di marcia
Freno di stazionamento
insufficente
Frenatura irregolare e a strappi
Il rimorchio frena troppo presto
capillare di centri di assistenza per tutto l'Europa.
L'elenco in caso di necessità può essere richiesto
direttamente alla AL-KO.
Si prega di tenere presente che riparazioni e
registrazioni devono essere eseguite esclusivamente
presso officine autorizzate.
Per la identificazione dei ricambi è necessario
comunicare il tipo di repulsore ed il numero ETI
stampigliato sulla carcassa del repulsore (vedi figura
8).
La stampigliatura di modello, tipo e numero di
identificazione ricambi sugli repulsori EURO-AE si
trova nell'apertura per la leva del freno a mano (figura
Origine
Troppo attrito nel repulsore;
formazione di ruggine sul
pistone;
piegatura oppure;
deformaz
ione causate da manovre forzate
Freno a mano tirato
Il ruotino d'appoggiobrecca
l'asta.
Molla a gas difettosa
Ammortizzatore difettoso
Ammortizzatore difettoso
Eliminazione
Fare scorrevoli tutti i componenti
dell'impianto
Sboccare il freno a mano:
Fare scorrevoli tutti i componenti
dell'impianto,
particolarmente la leva di rinvio.
Sbloccare il ruotino d'appoggio e
portario nella posizione giusta.
Sostituire la molla a gas.
Sostituire l'ammortizzatore
Sostituire l'ammortizzatore