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alinear y nivelar las PinZas
Bombee con la maneta delantera 5 o 6 veces, y manténgala apretada. Comprima
la maneta (con la mano o con una banda de goma) y a continuación apriete con
la mano los tornillos del sistema CPS lo suficiente para que la pinza quede sujeta
en su sitio.
Haga girar la rueda y compruebe si el rotor roza.
Si roza algo, afloje los tornillos del sistema CPS
y repita la operación. Cuando deje de rozar,
apriete los tornillos del sistema CPS
alternadamente hasta el par especificado.
Repita el procedimiento para el freno trasero.
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aJUste del alCanCe: Code
Si es necesario, ajuste el alcance con una llave hexagonal
de 2,5 mm.
Consejo: También puede realizar este ajuste con el mando
de ajuste de rebote de una horquilla RockShox.
Tornillo hexagonal de ajuste de
alcance de 2,5 mm
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CODE & CODE 5 Manual de usuario
PAR DE APRIETE:
8-10 N•m (alternadamente)
aJUste del alCanCe: Code 5
Si es necesario, ajuste el alcance con una llave hexagonal
de 2 mm. Cada clic equivale a 1mm de ajuste.
Si está utilizando mandos de cambio en el manillar (twist-
shifters), para acceder al tornillo de ajuste de alcance
necesitará alejar las manetas de dichos mandos, o bien
desmontarlos completamente. Vuelva a apretar los tornillos
de la abrazadera de la maneta como se indicaba en el paso
5 después de ajustar el alcance de la maneta.
Un "clic" del tornillo hexagonal
de 2 mm de ajuste de alcance
en este punto...
...equivale a 1 mm de
ajuste aquí
95-5015-009-000, Rev.C
CODE & CODE 5 Manual de usuario
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aJUste del PUnto de ContaCto de la Pastilla: Code
Este es el momento de ajustar el punto de contacto de la pastilla en
la posición exacta para conseguir la respuesta más cómoda para
su mano. Pruebe a girar el mando de ajuste rojo en ambos sentidos
para comprobar el efecto de los distintos ajustes. A continuación,
seleccione el punto que prefiera. Puede cambiar este ajuste en
cualquier momento.
© SRAM Corporation • 2008
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DENTRO (sentido horario):
La maneta tardará más en encajarse.
FUERA (sentido antihorario):
La maneta se encajará antes.
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