Puesta En Marcha; Ejemplos De Sistema - Victron energy VE.Bus BMS Manual

4.3 Batería
En el caso de varias baterías configuradas en paralelo y/o en serie, los dos juegos de cables conectores circulares M8 de cada
batería deben conectarse en serie (conexión en cadena).
Conecte los dos cables restantes a la PMB.

4.4 Puesta en marcha

En el caso de un sistema sólo de CC: conecte el positivo de la batería. El sistema ya está listo para usar.
En el caso de un sistema con Multis, Quattros o inversores con VE.Bus:
4.4.1. Una vez completada la instalación, desconecte el BMS del VE.Bus y sustitúyalo por una interfaz Victron MK2 y
un ordenador.
4.4.2. Conecte el positivo de la batería.
4.4.2. Configuración de inversor/cargador o inversor para la configuración en paralelo o trifásica si procede.
Inversores/cargadores: el AC Detector debe estar instalado sólo en el maestro o líder de un sistema en paralelo o
trifásico.
Inversores: El detector de CA no es necesario.
4.4.3. Cargue el asistente BMS VE.Bus, o un asistente ESS, en todas las unidades (cada unidad por separado)
4.4.4. Retire el MK2 y vuelva a conectar al BMS.
4.4.5. El sistema está ahora listo para su uso

5. Ejemplos de sistema

Figura 5: Sistema con MultiPlus II y cargas de CC
Nota: el BMS está conectado al polo negativo de la batería mediante el cable UTP entre el BMS y el cargador/inversor.
Por lo tanto, con el fin de evitar bucles a tierra, no conecte el conector negativo del BMS.
Figura 6: Sistema de sólo CC para una embarcación o vehículo con conexión en paralelo de las baterías de arranque y de Li-
ion
Nota: en este caso debe conectarse el negativo de la batería del BMS.
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