Telwin ST330 Manual De Instrucciones página 62

Ampérmetr znázorňuje nabíjecí proud akumulátoru (v
ampérech): Během této fáze bude možné pozorovat, že
údaj na ampérmetru se pomalu zmenší až na velmi nízké
hodnoty, v souladu s kapacitou a stavem akumulátoru.
AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„TRONIC".
Přepněte nabíječku akumulátorů do polohy „ON" stisknutím
příslušného tlačítka, umístěného na čelním panelu.
Během této fáze bude nabíječka neustále kontrolovat
napětí na pólech akumulátoru a dle potřeby bude
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud,
směřující do akumulátoru.
Také v tomto případě je možné sledovat parametry napětí
akumulátoru a nabíjecí proud na displeji prostřednictvím
tlačítka „V / I / TIME".
Nabíjecí proud může být nastaven vysvětleným způsobem.
Během fází přerušení bude na displeji zobrazeno označení
„END".
Současné nabíjení více akumulátorů (OBR. D)
Provádění této operace věnujte maximální pozornost:
UPOZORNĚNÍ: Nenabíjejte současně akumulátory
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.
V případě, že je třeba nabít více akumulátorů současně,
můžete použít „sériové" nebo „paralelní" zapojení. Z obou
možných systémů doporučujeme zvolit sériové zapojení,
které umožňuje kontrolu proudu proudícího v každém z
akumulátorů, protože jeho hodnota bude odpovídat proudu
znázorněnému ampérmetrem.
POZNÁMKA: V případě sériového zapojení dvou
akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je TŘEBA nastavit
nabíječku do polohy 24V.
UKONČENÍ NABÍJENÍ
- Nabíjení je možné UKONČIT stisknutím tlačítka „OFF"
nebo je možné nabíječku nechat automaticky přejít do
„OFF" po uplynutí nastavené doby.
- Odpojte napájení nabíječky odpojením napájecího
kabelu ze sítě.
- Odpojte nabíjecí kleště černé barvy od podvozku vozidla
nebo ze záporné svorky akumulátoru (symbol -).
- Odpojte nabíjecí kleště červené barvy z kladné svorky
akumulátoru (symbol +).
- Uložte nabíječku na suché místo.
- Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-li
součástí).
STARTOVÁNÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„START".
Za účelem startování přepněte nabíječku do polohy
startování se správným napětím.
V tomto režimu je možné rozeznat tři stavy:
- Stav pauzy s odečítáním klesající doby „40 sekund";
- Stav čekání na zahájení startování ze strany uživatele,
„GO";
- Stav startování „4 sekundy".
POZNÁMKA: Detailní popis signalizací je uveden na OBR.
B.
Před otočením klíče zapalování je nezbytné provést
rychlé nabití, které trvá 5-10 minut, aby se výrazně
usnadnilo samotné startování.
Operace rychlého nabití musí být provedena výhradně
s nabíječkou v poloze nabíjení a ne v poloze startování.
V případě, že nedošlo k zásahu žádného alarmu, je
možné postupovat následovně.
Před zahájením startování vozidla se ujistěte, že je
akumulátor správně připojen k příslušným svorkám
(„+" a „-") a že se nachází v dobrém stavu (nedošlo v
něm k vytvoření síranu a není vadný).
V žádném případě neprovádějte startování vozidel s
akumulátory odpojenými od příslušných svorek;
přítomnost akumulátoru je určující pro odstranění
případných přepětí, která by mohla vzniknout díky
energii nahromaděné ve spojovacích kabelech během
startování.
Nedodržení těchto pokynů by mohlo poškodit
elektroniku vozidla.
______________________________________________
UPOZORNĚNÍ:
- Před zahájením startování se důkladně seznamte s
upozorněními výrobce vozidel!
- Ujistěte se, že je napájecí vedení chráněno pojistkami
nebo jističi s hodnotou odpovídající jmenovité hodnotě
uvedené na štítku a označené symbolem (
- Aby se předešlo přehřátí nabíječky, provádějte operace
startování za PŘÍSNÉHO dodržení cyklů pracovní
činnosti/pauzy, uvedených na zařízení. V případě
nenastartování motoru vozidla nepokračujte v pokusech
o nastartování: Skutečně by mohlo dojít k vážnému
poškození akumulátoru nebo dokonce k poškození
elektroinstalace vozidla.
- Je třeba nechat nabíječce možnost dokončit fázi
startování, signalizovanou označením „RUN" na
displeji, a to i v případě, že se motor nezačne otáčet.
______________________________________________
UPOZORNĚNÍ:
Tato nabíječka/startovací zařízení představuje elektronické
zařízení řízené mikroprocesorem, schopné ochránit
elektroniku auta před předpětími, která mohou vzniknout při
nabíjení mimořádně vybitých akumulátorů nebo
akumulátorů, u kterých došlo k vytvoření síranu. V tomto
případě se ochranná schopnost projevuje zablokováním
funkce nabíjení při každém stisknutí tlačítka „ON": Na
vyhodnocení stavu akumulátoru a na automatické
přerušení nabíjení při výskytu přepětí nebezpečných pro
zařízení automobilu, které je elektricky připojeno k pólům
akumulátoru, stačí zlomek sekundy.
UPOZORNĚNÍ: Zvolte nabíjecí napětí shodující se s
jmenovitou hodnotou napětí akumulátoru určeného k
nabití.
NABÍJENÍ ZNAČNĚ VYBITÝCH AKUMULÁTORŮ NEBO
AKUMULÁTORŮ, U KTERÝCH DOŠLO K VYTVOŘENÍ
SÍRANU
UPOZORNĚNÍ: Za těchto podmínek nabíjení není
elektronika auta chráněna, a proto je třeba odpojit
akumulátor od automobilu.
Aby bylo nabíjení takovýchto akumulátorů umožněno, je
třeba vyloučit charakteristickou vlastnost nabíječky chránící
před předpětími, která by mohla zničit elektroniku
automobilu.
Uživatel může vyloučit tyto ochrany částečně nebo úplně (3
ÚROVNĚ ochrany) podle následujícího postupu:
- V režimu „TEST" stiskněte přibližně na 4 sekundy tlačítko
„I / V / TIME", dokud se nepřeruší zobrazování a neobjeví
se jedno z označení „L1, L2" nebo „L3".
- Stiskněte tlačítko „ORE" za účelem volby požadované
úrovně ochrany:
„L1" - maximální ochrana s aktivní identifikací chyby
zapojení a/nebo nastavení a s aktivním omezením
nabíjecího proudu;
„L2" - průměrná ochrana s aktivní identifikací chyby
zapojení a/nebo nastavení a s aktivní ochranou před
přepětím a vlněním.
„L3" - zrušení všech ochran.
- Uložte uskutečněnou volbu stisknutím tlačítka „I / V /
TIME" přibližně na 4 sekundy.
Při každém zapnutí se nabíječka automaticky přepne do
režimu maximální ochrany „L1".
STARTOVÁNÍ ZNAČNĚ VYBITÝCH AKUMULÁTORŮ
NEBO AKUMULÁTORŮ, U KTERÝCH DOŠLO K
VYTVOŘENÍ SÍRANU (NEDOPORUČUJE SE):
Aby bylo umožněno startování akumulátorů, u kterých
mohlo potenciálně dojít k vytvoření síranu, nebo
akumulátorů, které jsou značně vybité, může být
p o t ř e b n á p o m o c e l e k t r o n i c k ý c h o c h r a n
(NEDOPORUČUJE SE).
poškození elektroniky na palubě vozidla (může k němu
dojít v případě akumulátorů, ve kterých došlo k
vytvoření síranu nebo v případě značně vybitých
- 62 -
).
Ve snaze o zamezení