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ABS
Para el control:
Colocar en "
" el interruptor de
u
encendido, para evitar un cortocircuito
accidental.
Quitar el asiento piloto, consultar pág.
u
2 9
( D E S B L O Q U E O / B L O Q U E O
ASIENTO).
Abrir la tapa de la caja (1) de los fusibles
u
secundarios (2).
Extraer un fusible a la vez y controlar si
u
el filamento (5) está interrumpido.
Antes de sustituir el fusible, localizar, si
u
es posible, la causa que ha ocasionado
el inconveniente.
Sustituir el fusible, si resultara dañado,
u
por otro del mismo amperaje.
80
uso y mantenimiento Breva
4
IMPORTANTE
de reserva, introducir otro igual en el
correspondiente alojamiento.
Repetir con los fusibles principales las
u
operaciones anteriormente descritas
para los fusibles secundarios.
IMPORTANTE
fusibles de 30A implica la puesta en cero
de las funciones: reloj digital, datos de
viaje y detecciones cronométricas.
Para programar nuevamente dichas
funciones, consultar pág. 17 (DISPLAY
LCD MULTIFUNCI‡N).
5
D I S P O S I C I Ó N
Si se utiliza un fusible
SECUNDARIOS
a) Stop,
b) Luces
c) Bomba
La extracción de los
d) Quemador
e) Positivo
f) ABS (10A)
IMPORTANTE
reserva (3, 15, 20 A).
f
e
d
c
b
a
F U S I B L E S
claxon,
iluminación
HAZARD, bobina relé luces (15A).
de
posición,
bobina
arranque, passing (15A).
de
combustible,
inyectores (20A).
lambda,
bobina
inyección secundaria, bobina relé
a r r a n q u e , a l i m e n t a c i ó n s e n s o r
velocidad (15A).
permanente,
alimentación
central ECU (3A).
.
ABS
Hay tres fusibles de
pulsador
relé
bobinas,
relé
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