Tabla de contenido
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2.
El interruptor de encendido no está en posición de
encendido.
3.
La batería está descargada o hay conexiones sueltas
o corroídas (el solenoide traquetea).
4.
La maneta de embrague no está apretada contra el
manillar o la transmisión no está en punto muerto.
5.
Hay un fusible fundido.
El motor gira pero no arranca o le cuesta arrancar
1
El depósito de combustible está vacío.
2.
La batería está descargada o hay conexiones de los
bornes de la batería sueltas o dañadas.
3.
Las bujías están sueltas, son defectuosas, están
sucias, la distancia entre los electrodos no es adecuada o no
se ajusta a las especificaciones.
4.
Las bobinas de las bujías son defectuosas, la
conexión está suelta o el cableado está en malas condiciones
y provocan un cortocircuito.
5.
El aceite del motor es muy pesado (funcionamiento
en invierno).
6.
No hay salida del módulo de control del motor
(ECM). Acuda a un concesionario.
7.
El filtro de combustible está obstruido. Acuda a un
concesionario.
8.
La presión de combustible en los conductos de
combustible es inadecuada. Puede existir una fuga. Acuda a
un concesionario.
9.
Los inyectores de combustible están obstruidos.
Acuda a un concesionario.
10.
La bomba de combustible no funciona. Acuda a un
concesionario.
11.
Hay agua o suciedad en el sistema de combustible.
Acuda a un concesionario.
12.
Existe un fallo en el sistema de gestión del motor.
Acuda a un concesionario.
13.
Existe una fuga en los colectores de admisión. Acuda
a un concesionario.
132
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