Fiat STILO 2006 Empleo Y Cuidado página 143

fig. 7
Este modo se activa, con modalidad AU-
TO activada, pulsando la tecla fig. 7 ubi-
cada en el túnel central excluyendo de es-
ta forma la modalidad seleccionada ante-
riormente.
Cambiando a las marchas inferiores, el
motor acelera automáticamente hasta al-
canzar el régimen necesario de la nueva
marcha acoplada.
Pisando el pedal del acelerador y aumen-
tando gradualmente el régimen del motor,
las marchas cambian más rápidamente.
En modo de funcionamiento manual hay
algunos automatismos / seguridades que
facilitan la conducción:
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❒ durante la deceleración se abre el em-
brague y cambia automáticamente de
marcha para estar listo para una nueva
deceleración; en caso contrario, si de-
tiene el coche el cambio se pondrá au-
tomáticamente en la primera marcha
(1);
❒ el sistema no acepta cambios de mar-
cha que puedan llevar el motor más allá
de su régimen máximo o por debajo del
F0C0010m
mínimo permitido;
❒ en caso de que el motor alcance el ré-
gimen máximo permitido y continúa
acelerando (sin que intervengan los sis-
temas ASR o ESP), el sistema acopla au-
tomáticamente un cambio superior. En
caso de que intervengan los sistemas
ASR o ESP, con el motor al régimen
máximo, no se puede realizar el cam-
bio de marchas;
❒ si durante el acoplamiento de una mar-
cha se verifica el agarrotamiento del
cambio, el sistema en primer lugar in-
tentará acoplar la marcha solicitada, y
si esto no fuese posible, acoplará au-
tomáticamente la superior para evitar
que el coche se quede en punto muer-
to (N).
ADVERTENCIA Le aconsejamos esperar
que un cambio de marcha termine antes
de acoplar el siguiente para evitar varios
cambios a la vez y en rápida sucesión.
Funcionamiento automático
(AUTO)
Este modo se selecciona pulsando la te-
cla AUTO, ubicada en el túnel central.
En modo AUTO, en la pantalla se visuali-
za AUTO seguida de la indicación de la
marcha acoplada.
Soltando rápidamente el pedal del acele-
rador, el sistema no acopla una marcha su-
perior para mantener un nivel de freno
motor adecuado.
La visualización en la pantalla de la marcha
acoplada, en los dos modos de funciona-
miento, puede ser una de las siguientes:
N = punto muerto;
1 = primera marcha;
2 = segunda marcha;
3 = tercera marcha;
4 = cuarta marcha;
5 = quinta marcha;
R = marcha atrás.