Características De Zero Effort; Protección Contra Sobrecargas Del Sistema Eléctrico - Mercury Horizon 8.2 ECT Manual Del Propietário

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
NOTA: si se intenta transferir el control del timón cuando las palancas del ERC no estén en punto muerto, sonará un bip y
la transferencia de timón no se completará hasta que las palancas se pongan en punto muerto y se vuelva a intentar la
transferencia.
Si se intentan otras funciones de control o navegación después de haber empezado el proceso de transferencia de timón,
pueden aparecer algunos códigos de fallo en VesselView. Para quitar los códigos de fallo puede ser necesario apagar y
encender el interruptor de la llave de encendido y reiniciar el proceso de transferencia de timón. Asegurar que se realizan
otras entradas de control y navegación una vez completada la transferencia de timón para evitar códigos de fallo.
Las palancas del ERC deben estar en punto muerto para realizar la transferencia de timón. Mientras esté en punto
muerto, la embarcación podrá desplazarse y colisionar con objetos cercanos lo que provocará daños. Mantenerse en
alerta mientras se realiza la transferencia de timón.
Para evitar daños, prestar especial atención al intentar una transferencia de timón cuando la embarcación esté cerca de
lugares de atraque, embarcaderos u otros elementos fijos o cuando esté cerca de otras embarcaciones.
Características de Zero Effort
a
Palanca de cambios - Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios. La marcha de retroceso se
logra desplazando la palanca de cambios hacia atrás. La marcha de punto muerto se logra desplazando la palanca de
cambios al centro. Cambiar a avance llevando la palanca de cambios hacia delante.
Palanca del acelerador - Las funciones del acelerador se controlan desplazando la palanca del acelerador. Las RPM se
incrementan desplazando la palanca del acelerador hacia delante. La máxima aceleración (WOT, por sus siglas en inglés)
se alcanza adelantando la palanca del acelerador hasta su límite. Las RPM se disminuyen retrocediendo la palanca del
acelerador. Las RPM mínimas (ralentí) se alcanza retrasando la palanca del acelerador hasta su límite.
Interruptor de compensación/inclinación - Consultar Compensación hidráulica.
Protección contra sobrecargas del sistema eléctrico
Si se produce una sobrecarga eléctrica, se abrirá un fusible o el disyuntor. Es necesario averiguar la causa y corregirla
antes de reemplazar el fusible o de restablecer el disyuntor.
NOTA: en caso de emergencia, si debe usarse el motor y no puede determinarse la causa del alto consumo de corriente,
apagar o desconectar todos los accesorios conectados al motor y al cableado de los instrumentos. Restablecer el
disyuntor. Si el disyuntor permanece abierto, no se ha eliminado la sobrecarga eléctrica. Consultar al concesionario tan
pronto como sea posible
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AVISO
b
c
5656
90-8M0100373
a - Palanca de cambios
b - Palanca del acelera‐
dor
c - Interruptor de com‐
pensación/inclinación
NOVIEMBRE 2014
spa