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Sección 6 - Almacenamiento
Épocas de frío o almacenamiento prolongado
Gasolinas reformuladas (oxigenadas) (solo EE. UU.)
Este tipo de gasolina se requiere en gran parte de los EE. UU. Se usan dos tipos de oxigenantes en los combustibles:
alcohol (etanol) o éter (MTBE o ETBE). La gasolina que contiene etanol es especialmente propensa a absorber la
humedad atmosférica, formar gomas o sólidos o puede separarse en una capa de combustible flotante en la parte superior
de una capa de agua y alcohol. Para reducir la posibilidad de que se separe, se debe almacenar en recipientes que
prevengan la oxidación o la mezcla de vapores de agua. Si en su zona se emplea etanol en la gasolina, consultar el
apartadoCombustible con alcohol.
Los combustibles para el motor Mercury Marine pueden contener hasta un 10% de etanol o éter.
Combustible con alcohol
Los combustibles que contienen metanol (metílico) o etanol (etílico) pueden causar determinados efectos adversos. Estos
efectos adversos son más graves en el caso del metanol. El aumento del porcentaje de alcohol en el combustible puede
agravar también estos efectos adversos.
Algunos de estos efectos adversos se deben a que el alcohol de la gasolina puede absorber la humedad del aire,
haciendo que el agua/alcohol se separe (fase) de la gasolina en el depósito de combustible.
Los componentes del sistema de combustible del motor Mercury Marine toleran hasta un 10% de contenido alcohólico en
la gasolina. No se conoce el porcentaje que puede tolerar el sistema de combustible de la embarcación. Solicitar al
fabricante de la embarcación las recomendaciones específicas acerca de los componentes del sistema de combustible de
la embarcación (depósitos de combustible, conductos de combustible y acoplamientos). Tener en cuenta que las gasolinas
con alcohol pueden incrementar lo siguiente:
•
Corrosión de las piezas metálicas
•
Deterioro de las piezas de goma o de plástico
•
Penetración de combustible a través de los conductos de goma del combustible
•
Dificultades de arranque y funcionamiento
Las fugas de combustible constituyen un riesgo de incendio o explosión, lo que puede causar lesiones graves o incluso
la muerte. Inspeccionar periódicamente todos los componentes del sistema de combustible en busca de fugas,
reblandecimiento, endurecimiento, hinchazón o corrosión, especialmente después de cada almacenaje. Ante cualquier
evidencia de fuga o deterioro, reemplazar los componentes afectados antes de seguir utilizando el motor.
Debido a los posibles efectos adversos del alcohol presente en la gasolina, solo se debe utilizar gasolina sin alcohol. Si
solamente se dispone de combustible con alcohol, o si se desconoce el contenido de alcohol del mismo, debe
inspeccionarse con mayor frecuencia si hay fugas o anomalías.
IMPORTANTE: si se usa gasolina que contiene alcohol en motores Mercury Marine, se debe evitar que quede gasolina
almacenada en el depósito durante períodos prolongados. Los períodos prolongados de almacenaje, comunes en las
embarcaciones, crean problemas especiales. En automóviles, la mezcla de gasolina y alcohol normalmente se consume
antes de que pueda absorber suficiente humedad para causar problemas. Por el contrario, puede que las embarcaciones
no se usen durante días, semanas o meses, el tiempo suficiente para que se produzca la separación de fases. Además,
puede producirse corrosión interna durante el almacenaje si el alcohol ha eliminado las películas protectoras de aceite de
los componentes internos.
Almacenaje prolongado o en climas fríos
IMPORTANTE: Mercury MerCruiser recomienda encarecidamente que este mantenimiento lo realice uno de sus
concesionarios. El daño causado por temperaturas de congelación NO ESTÁ cubierto por la garantía limitada de Mercury
MerCruiser.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del
funcionamiento o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el
agua, mantener la toma de mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el
sistema de refrigeración. Si la embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de
agua desconectada y taponada.
NOTA: como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y vuelva a conectar la manguera de
admisión de agua antes de arrancar el motor.
IMPORTANTE: Mercury MerCruiser requiere el uso de anticongelante de propilenglicol, mezclado según las instrucciones
del fabricante, en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración en caso de bajas temperaturas o almacenaje
prolongado. Comprobar que el anticongelante de propilenglicol contiene un antioxidante y es del tipo recomendado para
uso en motores marinos. Asegurarse de seguir las recomendaciones del fabricante de propilenglicol.
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ADVERTENCIA
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AVISO
90-8M0100373
NOVIEMBRE 2014
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