Chevrolet ACDelco S10 Guia Del Propietario página 232

Chevrolet S10/Colorado Owner Manual (GMNA-Localizing-Colombia/Ecuador/
S. Andean/Argentina/Uruguay/Paraguay-14478948) - 2021 - CRC - 3/20/20
Si el TSC está habilitado, la luz de
advertencia del sistema de control de
tracción (TCS)/StabiliTrak destellará en el
cuadro de instrumentos. Reduzca la
velocidad del vehículo levantando
gradualmente el pie del acelerador. Si el
remolque continúa balanceándose, el
StabiliTrak puede reducir el par del motor
para ayudar a reducir la velocidad del
vehículo. El TSC no funcionará si el
StabiliTrak está desactivado. Vea Sistema de
control de tracción (TCS) (Si está equipado)
0 202.
Peligro
La oscilación del acoplado puede causar
un choque y lesiones graves o la muerte,
aún si el vehículo está equipado con TSC.
Si el acoplado comienza a oscilar, reduzca
la velocidad del vehículo levantando
gradualmente el pie del acelerador. Luego
MY21_S10_Colorado_52165578_ESP_20201015_V0.1
Peligro (Continuación)
pare a un costado del camino para revisar
el acoplado y el vehículo, y así ayudar a
corregir las posibles causas: acoplado mal
cargado o sobrecargado, carga no
amarrada, configuración incorrecta del
enganche del acoplado, neumáticos
incorrectos del vehículo o del acoplado,
o incorrectamente inflados. Consulte
Equipo de remolque 0 227 para conocer
las especificaciones y recomendaciones
del remolque y de instalación del gancho
de remolque.
Neumáticos del acoplado
Los neumáticos especiales para acoplado (ST)
difieren de los neumáticos para vehículo. Los
neumáticos para acoplados están diseñados
con flancos rígidos para ayudar a impedir las
oscilaciones y soportar cargas pesadas. Estas
características pueden dificultar la
determinación de si las presiones de inflado
de los neumáticos del acoplado son bajas
con solo mirarlos.
Compruebe siempre las presiones de los
neumáticos del acoplado antes de cada viaje,
cuando los neumáticos están fríos. La baja
(Continuación)
Conducción y funcionamiento
presión de los neumáticos del acoplado es
una causa principal de los reventones de
neumático de acoplado.
Los neumáticos de acoplado se deterioran
con el tiempo. En el flanco del neumático de
acoplado se indican la semana y el año de
fabricación del neumático. Muchos
fabricantes de neumáticos para acoplado
recomiendan remplazarlos cuando tienen
más de seis años.
La sobrecarga es otra causa importante de
reventones de neumático de acoplado. Jamás
cargue el acoplado con más peso del que
están diseñados para soportar los
neumáticos. La carga permitida se indica en
el flanco del neumático del acoplado.
Antes de conducir, averigüe siempre la
máxima velocidad permitida para los
neumáticos del acoplado. Puede que sea
significativamente inferior a la velocidad
permitida para los neumáticos del vehículo.
La velocidad permitida puede estar indicada
en el flanco del neumático del acoplado.
Si no se indica la velocidad permitida, la
velocidad máxima predeterminada de los
neumáticos para acoplado es de 105 km/h
(65 mph).
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