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Cada ánodo se debe examinar periódicamente, especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en agua
salada, lo que acelera la erosión. Para que la protección contra la corrosión sea constante, siempre se ha de
reemplazar el ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se han de pintar ni aplicar capas protectoras
al ánodo, ya que esto disminuirá su eficacia.
Este modelo tiene un ánodo instalado en cada uno de los lados de la caja de engranajes y uno en la parte
inferior del soporte del peto de popa.
a -
Ánodo en el conjunto del soporte del peto de popa
b -
Ánodos de la caja de engranajes
Reemplazo de la hélice - 87,3 mm (3 - 7/16 in.) Diámetro de la caja de
engranajes
La rotación del eje de la hélice puede provocar que el motor vire y arranque. para evitar este tipo de arranque
accidental del motor y las posibles lesiones graves causadas por el impacto de una hélice en rotación, poner
siempre el interruptor de encendido o el interruptor de parada de emergencia en la posición "OFF" (apagado)
y extraer los cables de las bujías durante el mantenimiento del impulsor.
1.
Cambiar el fueraborda a punto muerto (N).
MANTENIMIENTO
b
a
ADVERTENCIA
!
N
55
32211
N
28528
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